吉利远程启动翻车，北方车主冻成冰雕！内部邮件曝出惊天黑幕

吉利远程启动翻车，北方车主冻成冰雕！内部邮件曝出惊天黑幕

零下20度，车钥匙在手，车门却死活打不开。这不是电影情节，是2026年1月吉利帝豪车主们的真实噩梦。就在昨天，一份内部邮件流出，彻底撕开了车企“高科技”的遮羞布。

事情要从1月25日说起。黑龙江一位车主在-25℃的寒夜里，对着自己的四代帝豪按了十几次远程启动，屏幕显示“指令发送成功”，车子却像死了一样安静。他围着车转了三圈，最后不得不掏出机械钥匙，像十年前那样手动捅开车门。结果一上车，仪表盘显示蓄电池电压只剩9.2V——这数字意味着，所谓的“智能网联”在低温下就是个电老虎，把电瓶吸干了。

更绝的是，第二天吉利官方回应，把锅全甩给了“个别车辆电瓶老化”。这解释让不少车主直接破防：“我车才买半年，电瓶就老化了？你们家老化是按天算的？”

直到1月28日凌晨，一份疑似吉利内部邮件在网上炸开。邮件里白纸黑字写着：“暂停向-25℃以下地区推送远程启动功能。”好家伙，原来不是车坏了，是厂家直接远程“拉闸”了！更讽刺的是，邮件发送时间显示是凌晨2点——这帮人为了掩盖缺陷，连觉都不睡了。

我翻遍了近期的投诉数据，发现这根本不是个案。车质网显示，1月份吉利“远程启动失效”投诉量环比暴增150%，其中80%来自北方。有车主做了对比测试，同价位的比亚迪秦PLUS在-25℃启动成功率85%，而帝豪只有惨淡的60%。更损的是，有工程师私下透露：“-20℃以下建议用机械钥匙。”合着车主花十几万买的高配，最后还得靠最原始的机械结构救命。

最让我无语的是，吉利一边收着298元/年的远程服务费，一边在低温下把功能阉割了。这就好比你花钱买了空调，结果厂家说“今天太热了，空调不工作，但钱照收”。这算盘打得，西伯利亚都能听见响。

现在问题来了：到底是车企的技术不过关，还是压根就没把北方车主的命当命？毕竟在-30℃的野外，打不着车可能真的会出人命。那些坐在空调房里写代码的工程师，能不能来哈尔滨体验一晚？

看着那些在寒风中瑟瑟发抖的车主，我突然想起2015年凯迪拉克那个案子——小偷偷了车却发动不了，因为4S店远程锁了发动机。当时觉得高科技真牛，现在想想，这技术要是用在正常车主身上，不就是个随时能掐你脖子的遥控器吗？

吉利这波操作，简直是把“用户至上”按在雪地里摩擦。要我说，与其花钱搞那些花里胡哨的远程控制，不如先把-20℃启动的技术难关攻克了。毕竟在北方，能打着火的车，才是好车。