普通人真的别碰超跑，一不小心失控，轻则车毁，重则人伤，甚至可能让你倾家荡产。
这两天，又有一台倒霉的超跑出事了，真是让人看了都替它惋惜。
同一辆法拉利两次事故
就在2月2号，上海有一辆黄色的法拉利拉法跟路基撞了，事故挺严重的。从网上曝光的现场照片来看，有眼尖的网友发现，这辆车竟然就是10年前秦奋买过、后来出过事故的那台。
当年那辆车被送回厂里修好了，还改成了黄色。2018年的时候，它被卖到了浙江台州的一个车主手里，之后又被北京的一个车主买走，贴上了白色的车衣。再后来，又回到浙江的车商手里，重新改回了黄色。也就是说，国内这两起拉法的事故，其实都是同一辆车，中间隔了整整10年。
顶级超跑象征身份
你知道吗，法拉利LaFerrari，大家通常叫它“拉法”，是法拉利最顶级的超级跑车之一。它是在2013年3月的日内瓦车展上第一次亮相的，总共只生产了499台，用来取代之前非常经典的Enzo车型。
这辆车官方售价大概在2250万人民币左右，不过因为是限量版，再加上市场上的抢手程度，实际买下来的价格往往会更高。有消息说，秦奋当年买这台拉法的时候，落地价大概在3000万左右。
所以说，能买下一辆拉法，不仅仅是一辆车的问题，更是一种身份和地位的象征。
超跑维修费用高昂
像法拉利拉法这种顶级超跑，维修起来也是贵得离谱。光是以前一些小刮小蹭，修起来就得几十万。比如说，前保险杠稍微磕了一下，维修费就能达到大概30万。
而像2015年秦奋那场事故，这台拉法的修理费可能直接飙到上千万。主要原因就是它用了大量碳纤维材料，这种东西修复起来特别麻烦，工艺复杂，成本自然就高得吓人。
维修成本高昂难负担
维修工时费也是一笔不小的开销。在国内，几乎找不到能完全修好这款车的修理厂，必须得通过海运或者空运，把车运到意大利的工厂去彻底维修。光是运费就够吓人的，普通人根本想象不到要花多少钱。
不过，虽然这起事故让人感到惋惜，但对其他拉法车主来说，反而可能是个好消息。
限量版车价值攀升
因为是限量版，全球每多卖一辆，就少一辆，这样一来，那些保存得还不错的拉法（兰博基尼Aventador），价值自然就涨上去了。
这大概就是为什么很多有钱人会买好多车，却一辆都不开，全都停在车库里的原因吧。
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