蔚来ES8这个月卖出了超过两万五千辆车，这个数字真是挺让人吃惊的，要知道之前刚上市那会儿，这车可要五十多万一辆呢，价格摆在那里，直接就劝退了好多想买高端电动车的潜在用户。大家觉得这价格有点高不可攀，所以不少人可能就转头去看看别的品牌了，比如像问界M9这种，觉得它们在性价比上更有优势。那时候ES8虽然车不错，但因为价格，市场表现一直没能完全发挥出来，有点可惜。
不过现在情况完全不一样了，蔚来ES8在价格上做了非常大的调整，可以说是一下子让出了很大的空间，直接就降了十万多。具体的方案是这样子的，现在新款ES8的起步价变成了四十万六千八百块钱，跟以前那个五十二万八千块钱的定价一比，一下子就便宜了超过十万块钱，这可不是个小数目，对于消费者来说，诱惑力直接就上来了。
更厉害的是，他们还推出了一个叫BaaS的方案，这个其实就是车电分离的意思，用大白话说呢，就是你买车的时候，可以只买车身的部分，电池呢，你可以选择租用，而不是一次性买断。
这样一来，光是买车身的价格就只要二十九万八千八百块钱了，一下子就掉到了三十万以内，听起来是不是特别吸引人？这种模式让大家觉得，买一辆高端电动车的门槛一下子就低了很多。
而且啊，如果你所在的城市正好有一些旧车换新车的政策，或者政府还有一些新能源车的补贴，那把这些优惠都加起来算一算，有的地方提这辆车的价格甚至能降到大概二十四万块钱左右。
这简直是把一辆原本定位豪华高端的电动SUV，拉到了一个特别亲民，甚至可以说是性价比极高的价格区间，让更多的人有机会能开上它。
这一降价，市场反应真是非常热烈，大家一下子就觉得这车真香。毕竟ES8本身的车子质量、内部配置、驾驶体验什么的都挺不错的，之前最大的障碍就是高昂的价格，让不少人只能看看、想想。
现在价格下来了，那些本来一直在犹豫不决的朋友，或者之前觉得太贵只能放弃，转而去看其他品牌电动车的用户，很多都纷纷掉头回来，重新把目光投向了蔚来ES8，把它列入了重点考虑的清单。
销量能在一个月内，从之前的平平无奇一下子猛涨到超过两万五千辆，这充分说明了，一款好的产品，如果能配上一个大家都觉得合理、有吸引力的好价格，那肯定会受到消费者的强烈追捧。
这款车可以说是彻底火了，在市场上掀起了一股不小的购买热潮，大家都觉得，这才是大家真正能接受、也愿意掏钱购买的豪华电动车。这种积极的市场反馈也表明，价格策略在激烈竞争的电动车市场中，确实是决定销量的关键因素之一。
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