丰田终于低头了!研发权交给中国团队,合资车还能买吗

2025年6月12日,广汽丰田科技日上,丰田中国研发中心总经理小西良树亲口宣布:中国专属车型的开发决策权正式从日本移交至中国团队

这是丰田入华61年来最大胆的放权,——"以后合资丰田的车还敢买吗?会不会偷工减料?"

丰田终于低头了!研发权交给中国团队,合资车还能买吗-有驾

有人说"日本人不管研发,质量肯定崩",但翻翻历史就懂了:

塞纳、坦途、红杉——这些北美爆款SUV,全是美国团队主导开发的。结果呢?它们至今仍是北美最耐造的车型之一,可靠性吊打本土对手

凯美瑞九代我开了小半年,从第一代到如今,研发团队换过几茬人,可品控依然稳如老狗。为啥?丰田的命根子不是"谁设计",而是全球顶级供应链+变态品控。比如20年前的老凯美瑞仪表台开裂,现在还能免费换新

丰田把动力总成、核心零部件这些"基本功"牢牢抓在手里,只把内饰、空间、智能配置的决策权交给中国团队——毕竟中国人更懂中国人要什么

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参考已经落地的案例,变化肉眼可见:

铂智3X打头阵,销量炸了

这款由中国工程师主导的纯电车,起售价压到18万,标配8155芯片+华为互联,上市首月订单破万。丰田史上最快破万电车,日本人看傻眼

汉兰达、赛那即将变身"中式特供"

下一代汉兰达确定加长轴距,塞进增程系统;赛那内饰软包面积翻倍,车机直接接入米家APP——车内摄像头能实时看娃看宠物,这操作纯纯的中国需求

华为小米上车,但别尬吹"国产碾压"

丰田和华为、Momenta合作高阶智驾,有人狂吹"国外技术不行了"。冷静!核心地图数据涉及国家安全,外资本就拿不到,合作是为了给你当下最优解

丰田终于低头了!研发权交给中国团队,合资车还能买吗-有驾

放权不等于躺赢,买不买还得盯死这些细节:

供应链是否降级:如果三电系统从电装换成杂牌,直接Pass!

品控标准是否松动:广丰生产线仍用日本"安东绳"质检体系,这点没变

定价是否诚意:铂智3X之所以爆单,关键是砍掉品牌溢价,配置对齐国产车

丰田终于低头了!研发权交给中国团队,合资车还能买吗-有驾

丰田低头移交研发权,本质是向中国市场服软:再端着架子,连汤都喝不上 。但对中国车主而言,这意味着:

更懂你的空间配置(比如终于肯加座椅通风了!)

更快的智能化迭代(华为车机比日系古董流畅十倍)

更卷的价格战(丰田和比亚迪打起来,咱捡便宜)

所以别被带节奏,关键看产品。只要供应链和品控不缩水,这批"中国定制版"丰田,反而可能是史上最香合资车

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