如今买车真是越来越让人纠结了，十几二十万的预算，国产车高配都快赶上豪华品牌了，合资品牌又一副高傲的姿态。但实话实说，在耐用性和保值率上，还是有那么几款合资车型真的能经得起时间的考验。每次朋友问我推荐，我都会甩出这份”闭眼入”名单。
丰田卡罗拉，十五万出头，算是合资家轿里的常青树了。它最大的优点不是告诉你它有什么高科技，而是多年以后你发现它居然啥毛病都没有。身边那位每天喊着”车不好开要换车”的哥们，偏偏开卡罗拉的从来不吭声。1.8L自吸+CVT变速箱的组合，动力是够家用了，最关键油耗真的很低，城市路况6L左右，开着空调高速才7L不到。对于每天通勤的上班族来说，除了内饰塑料感稍重，很难找出不买它的理由。
本田思域，这车就像是那种”看起来平平无奇，但一上手就有惊喜”的类型。外观有股运动气息，1.5T发动机一脚油门下去那股推背感，让你忘记它只是台十六七万的紧凑型轿车。实际上这台发动机远比数据表现得更好，它的平顺性很讨喜。思域最吸引人的是驾驶质感，方向盘的重量、油门的响应，都经过精心调校，让每一次驾驶都有那么点乐趣。唯一要吐槽的是后排中间位置的地台有点高，五个大男人长途就别想了。但对大多数家庭，这台车绝对是居家旅行的好伙伴。
大众途岳，在十八万左右，你能买到的最便宜又最靠谱的德系SUV。途岳的1.4T发动机算是大众最成熟的产品了，虽然排量小但280N·m的扭矩让超车毫不费力。最舒服的是底盘——那种过减速带时的从容、走烂路时的安静，完全不像这个价位该有的表现。内饰用料在合资SUV里算厚道，按键、旋钮手感都有德系车一贯的扎实。不过，这车后备厢设计有点让人郁闷，容积不算大且形状不规则，搬家时怕是要伤脑筋。
日产轩逸，可能是十三四万价位里最不招人烦的一款车。什么叫不招人烦？就是你开三年五年可能都想不起来要去4S店，除了保养。它的1.6L自然吸气发动机配合CVT变速箱，动力肯定不算强，但胜在可靠，几乎没听说过大毛病。车内隔音、悬架舒适性在同级别里算是中上水平，尤其是后排座椅角度设计很舒服，长途乘坐不累。轩逸唯一的短板可能是车机系统略显陈旧，导航和蓝牙连接偶尔会卡顿，不过这个价位也不能要求太多了。
马自达CX-5，在十八万出头的价位带来了不少惊喜。用车圈的话说，这是台会让你回头看的车。设计语言是马自达魂动设计的代表作，线条和比例处理得很到位，怎么看都不过时。2.0L自然吸气发动机虽然没有增压来得猛，但实际驾驶中的调校让它反应灵敏且平顺。最让人印象深刻的是它的方向盘，重量和反馈都很自然，给你一种驾驶跑车的错觉。不过要提醒的是，马自达对油品要求较高，最好加92号以上的汽油，否则可能会出现轻微爆震。
斯柯达柯迪亚克，十九万左右可以拿下的合资七座SUV。柯迪亚克最大的亮点是空间规划，车长只有4.7米却能塞下七个座位，还不显得拥挤。第三排虽然紧凑，但短途代步也够用。1.4T发动机对付这个车身显得有点勉强，但在城市道路完全够用，高速上保持120km/h也不吃力。最吸引人的是它的实用细节设计：车门边的雨伞槽、后备厢的可拆卸手电筒、后排的遮阳帘等等，都体现了德系车的实用主义。不过它的悬架偏硬，走烂路时后排乘客可能会有些颠簸感。
现代菲斯塔，十四五万就能拥有一台有颜值的合资轿车。菲斯塔的设计绝对是同级别中的亮点，溜背式轿跑造型让不少二十多万的车都黯然失色。1.5T发动机配合7速双离合变速箱，动力输出平顺且随叫随到。内饰设计也很年轻，10英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘在这个价位算是良心配置了。不过，后排头部空间受限于溜背设计，身高超过1.8米的乘客会感到压抑，这是菲斯塔为了颜值付出的代价。
广汽丰田凌尚，十五六万买到的合资紧凑型SUV。凌尚搭载了丰田引以为傲的双擎混动系统，实测百公里油耗低至4.5L左右，这在SUV里简直是个奇迹。除了省油，凌尚的静谧性也很出色，电动模式下几乎听不到发动机声音。丰田的卡顿感很小，电动机和发动机切换几乎无感。内饰虽然不算豪华，但做工扎实，按键手感不错。唯一的遗憾是中控屏幕反应速度一般，导航系统也不够智能，这点不如国产车。
福特福克斯Active，十七万左右就能买到的跨界车型。这款车好就好在整体调校特别均衡，不是那种有明显短板的车。1.5T三缸发动机虽然听着像是缺缸，但动力输出扎实，超车一点不含糊。福克斯最大的亮点是底盘，过弯时的稳定性、高速时的直线性都让人很有信心。
Active版本相比普通版增加了些许离地间隙，应对烂路、上下马路牙子更从容。不过福特的内饰设计确实有点老旧了，物理按键虽然实用但看着确实过时，中控屏尺寸也不够大气。
别克英朗，十三四万就能买到的美系合资轿车。英朗的亮点在于空间和舒适性，同级别里后排腿部空间最宽敞的几款车之一。1.3T的小排量发动机在城市路况表现不错，起步轻快且油耗控制得很好。别克在NVH方面下了功夫，发动机噪音和胎噪都压制得不错。
另一个值得称道的是整车安全性，英朗在C-NCAP测试中获得了五星评价，侧面碰撞保护尤其出色。不过英朗的变速箱调校偏保守，加速时有轻微顿挫感，激烈驾驶时表现一般。
说了这么多，其实买车这事儿没有绝对的对与错，只有合不合适。这十款车各有特点，适合不同需求的人群。你觉得哪款最对你的胃口？或者你有没有开过这些车，有什么实际体验想分享的？
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