第一个核心优点，用车成本极低，三电成熟可靠，续航扎实不虚标，这也是纯电车用户最关心的核心点，MG4 更是把这点做到了同级上游水准。不管是标准续航还是长续航版本，都搭载了上汽自研的成熟三电系统，经过全球市场的严苛验证，稳定性拉满。市区日常通勤电耗低至 12kWh/100km 左右，就算是开空调的冬夏季节，电耗也能控制在合理范围，日常通勤一周充一次电完全够用，一公里出行成本几分钱，比燃油车省太多。而且它的续航达成率很实在，市区工况能做到九成以上，高速也能稳定在七成以上，不会出现 “标称续航打骨折” 的情况，再加上官方的三电质保政策，后期保养成本极低，基本不用为车子费心。
第二个优点，空间灵活实用，城市家用全 hold 住，实用性拉满。MG4 基于上汽星云纯电专属架构打造，短前后悬的设计带来了远超同级的轴距表现，空间利用率拉满。前排调整好驾驶坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，就算是身高 180cm 的驾驶员，也不会有丝毫压抑感。后排空间同样惊喜，纯平的地台设计，坐三个成年人也不会拥挤，腿部能轻松舒展，日常带家人出游，后排乘客也能坐得舒服。同时它的掀背式尾门设计，带来了超大的后备箱开口，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松放下，放倒后排还能拓展出更大的装载空间，日常家用、短途出游都完全够用。
第三个优点，安全配置拉满，全球标准打造，开着特别安心。对于家用车来说，安全永远是第一位的，MG4 在安全方面的表现，绝对让人放心。它的车身采用大量高强度热成型钢，关键部位钢材强度拉满，不仅拿下了 Euro NCAP 欧洲五星安全认证，在国内的权威碰撞测试中也拿到了优秀成绩，车身结构抗冲击能力出众，被动安全有充足保障。除此之外，它配备了上汽自研的魔方电池，采用躺式电芯设计，防穿刺、防热失控能力拉满，彻底打消用户的电池安全焦虑。同时它还搭载了完善的主动安全系统，包含预碰撞安全、全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，能有效降低事故风险，平时开高速、走市区，都能多一份保护，尤其是对于新手司机来说，特别友好。
第四个优点，驾驶质感越级，好开又平顺，新手老手都能轻松驾驭。MG4 采用同级少见的后置后驱布局，前后轴荷比达到 50:50，天生就有优秀的操控底子，这也是它最核心的亮点之一。它的电门调校线性平顺，起步不窜、加速不肉，市区跟车、拥堵路段开着特别顺手，不会有突兀的顿挫感，女生开也完全不费力。转向精准指哪打哪，过弯变道侧倾极小，底盘调校兼顾了操控与舒适，既能很好地过滤路面颠簸，过减速带、走烂路时不会有生硬的冲击感，又能在激烈驾驶时给到充足的支撑，开起来特别有信心。而且它的 NVH 表现出色，能有效隔绝外界的风噪和路噪，市区低速行驶时车内格外安静，平时开车听歌、聊天，完全不会被噪音打扰，舒适性远超同级很多纯电车型。
第五个优点，全球品质背书，售后省心有保障，后期用车不踩坑。买纯电车，很多人都会担心品质和售后问题，MG4 在这方面的表现，完全不用操心。作为一款远销全球数十个国家和地区的车型，它经过了全球不同市场的严苛法规和路况验证，品控标准拉满，上市多年故障率极低，正常使用开个五六年基本不会出大问题。而且名爵作为深耕国内市场多年的品牌，售后网点覆盖全国，哪怕是小县城也能找到正规的养护门店，日常保养、后期维修都很方便，不用来回奔波。更重要的是，它的保值率在同级纯电车型中稳居上游，得益于稳定的品控和全球市场的认可度，后期转手时，折旧率远低于同级很多小众纯电车型，相当于间接节省了用车成本，这也是很多人选择它的重要原因之一。
聊到这里，肯定有人会吐槽它的缺点，比如内饰设计偏简约、车机娱乐功能不如新势力花哨、品牌在国内纯电市场的声量不如头部热门品牌等。不可否认，MG4 确实有这些小短板，但没有完美的车，只有适合自己的车。它的缺点都是可接受的小问题，而优点却都是城市纯电代步、家用出行最看重的核心需求 —— 省钱、好开、安全、靠谱。
最后总结一句，MG4 到底值得入手吗？答案很明确：如果你追求务实，看重超低用车成本、扎实的续航表现、越级的驾驶质感和全球标准的安全防护，不盲目追求花哨的智能化娱乐配置，不管是城市日常通勤，还是年轻家庭短途出游，它都绝对值得入手，是一款 “闭眼买也不会出错” 的纯电车型。但如果你追求极致的智能座舱体验、花哨的娱乐功能，更看重品牌在国内的声量，那它可能不太适合你。
选车终究是看自己的需求，MG4 不完美，但它的核心优点，足以覆盖大多数城市用户的纯电用车场景。老车主实测认证，这款车，买回去绝对不会后悔，感兴趣的朋友，建议去 4S 店试驾一下，亲身感受一下它的实力，比听网上的争议更靠谱！
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