前天跟一位奔驰4S店的销售经理吃饭，他亲口说，全店20多个销售，到当月13号一共只开了12张票。这不是个例，4月一开始，整个BBA的客流直接断崖式下跌，销量惨不忍睹。
你肯定看过3月份的数据，奔驰、宝马、奥迪全系销量都在上涨，奔驰卖了4.2万辆，宝马卖了3.9万辆，奥迪卖了4万辆。但这数据有水分啊，2月份基本没怎么卖，3月只是把前一个月积压的需求释放出来而已。真正要命的是，4月份一开头，店里根本没人。
我说的不是危言耸听。奔驰一季度在华销量只有11.16万辆，同比暴跌27%，创下近五年最差纪录。宝马一季度卖了14.4万辆，跌了10%。奥迪更惨，12.71万辆，下滑12%。三家加起来，一季度比去年同期少卖了差不多7万辆车，算下来每天少卖700多台。你说这数字吓人不吓人？
再来看看销量结构，那才叫触目惊心。奔驰的E级和C级两款车，占了总销量的67.8%，说白了全靠这两款撑着。宝马更典型，3系一款就占30%，再加5系和X3，直接占到全系65%。奥迪也一样，A6L加Q5L，新老同堂卖，销量占比接近50%。这三家每家都有几十款车型，结果就靠那么三四款车活命。奥迪A4L一季度同比暴跌56.5%，A6L也跌了24.7%，这哪是豪华品牌该有的表现？
有人说BBA在降价啊，不是挺便宜的吗？没错，确实在降。宝马元旦那天就动手了，31款车型官降，旗舰电动车i7直接砍掉30.1万。奔驰2月份跟进，C级最高降3.85万，GLC降6.25万。奥迪A6L部分车型优惠超过15万，成交价跌破28万，A3在某些地方甚至报出9.9万的地板价。
可是降了也没用啊。
问题出在哪？你看看4月24日北京车展对面站的是谁就知道了。理想L9换代车型，车长5米25，轴距3米1，配2颗自研芯片和全车360度激光雷达，旗舰版卖55.98万。比亚迪海狮08，车长超5米，续航超1000公里，支持兆瓦闪充，5分钟补能400公里，全系标配后轮转向和云辇-A智能悬架。还有华为乾崑奕境，东风和华为联手，全系标配896线激光雷达和鸿蒙座舱。新款问界M9更是夸张，行业首搭6颗激光雷达。
上一届北京车展，国产新能源还是试探性的，这一届就是正面围剿。
BBA现在什么处境？奔驰自己在财报里说，2026年是中国市场的“过渡之年”。啥叫过渡之年？说白了就是在换代前把老车型慢慢停产，给新车让路。可问题是，新车还没上来，老车已经卖不动了。奔驰在美国市场一季度增长20%，在欧洲增长7%，唯独在中国暴跌27%。你说这锅甩给谁？
宝马倒是推出了新世代iX3长轴距版，车长4米88，轴距加长到3米，续航超900公里，800V高压平台。看着参数还行，但问题是这车4月24日才在北京车展首发，等到真正能提车，黄花菜都凉了。而且价格要是定高了，照样被国产车按在地上摩擦。
奥迪更惨，一季度在华销量12.71万辆，同比下滑12%。上汽奥迪的E5 Sportback搞限时优惠，综合优惠最高3万，权益后起售价20.59万。可你看看隔壁的蔚来，一季度交付8.35万辆，增长98.3%；理想交付9.51万辆，增长60%；问界交付7.02万辆，增长55.64%。这些可都是30万到60万区间的车，跟BBA正面硬刚的。
中国汽车流通协会的崔东树说得挺直白，BBA这次降价不是单纯的以价换量，而是燃油车价值回归的体现，是去库存、回笼资金、借力以旧换新政策的应急之举。翻译成人话就是：以前靠品牌溢价躺着赚钱的日子结束了，现在得靠真本事吃饭了。
所以回到那个问题，BBA现在能不能买？
我的答案就一句话：能买，但不是现在。
你想想，一季度完成率这么差，奔驰暴跌27%，奥迪跌12%，宝马跌10%，二季度要是不借着北京车展这波上半年最大的流量降价抢单，上半年数据得难看成啥样？
而且这次北京车展，国产新能源全是旗舰车型扎堆亮相。理想L9、蔚来、问界M9、比亚迪海狮08、华为乾崑奕境，个个都不是善茬。BBA要是不拿出真金白银的优惠，客户分分钟被抢走。
具体哪些车型值得盯？
奔驰C级，终端优惠已经到24万上下了，但销量依然破不了万。看着宝马3系二十一二万卖得火热，奔驰能不急？车展上C级肯定还得往下砸。
宝马5系，现在是56E里卖得最差的。奔驰E级一月卖1.4万辆，差不多是5系的1.5倍。5系唯一的出路就是降价，30万左右的5系不是梦。
奥迪A4L，库存基本清完了，但南北大众两家加起来月销不到6000台。不降价根本没法跟C级和3系竞争。奥迪A6L现在终端已经跌破28万了，车展上还能更低。
还有个细节你得注意。BBA不光在降价，还在换人。2026年开年以来，三家德系豪华车企相继宣布在华核心管理层人事调整，覆盖大中华区总裁、销售公司总经理这些关键岗位。换帅如换刀，新官上任三把火，第一把火大概率就是烧价格。
再说回那个4S店销售经理。他跟我说，现在店里最怕的不是卖不出去车，是连进店看车的人都没有。以前周末展厅里人山人海，现在工作日连个鬼影都见不到。他们店长已经放话了，北京车展期间，只要有人进店，价格好商量。
所以我的建议很明确：想买奔驰C级、宝马5系、奥迪A4L这些车的，等4月24号北京车展之后再下手。车展期间，很大概率出现今年上半年的最低价。
车市没有绝对最低价，只有最适合出手的时机。而现在，那个时机就在4月24日之后。
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