小县城，考到驾照那阵儿，手头也没啥积蓄，家里的车上下班都要用。我记得村口那个修理铺的李师傅还笑话我，说年轻人开车头几年就是刮了碰了练胆子的，“整车别上小毛病就行，别贪大贪贵，一脚油门下去心里都打鼓还买啥车。” 想来这话不假，可心里头真想要个省心靠谱的，毕竟车一开，啥事都能方便点，特别某年过年，火车票没买到，看着村头车友群说开CR-V回家，真羡慕。
家里人议来议去，二手车、国产小型新能源的建议都有。到头来，爸发了句话——车选得踏实才走得长远。其实我邻居老吴家的CR-V，已经快十年了，没见出啥大毛病，孩子都快小学毕业。偶尔遇到下雨天、电车扎堆冒雨趟水，他还“我这4WD，不虚”，一副小得瑟模样。
后头我真跑去本田4S店看，进门就是那个味儿。车展厅里玻璃有点脏，销售大哥凉凉地打招呼，说小镇头年轻人都喜欢玩点花哨的，但CR-V买回去保准不折腾。我摸了摸方向盘，真不粗糙，握着挺和手，脚下油门试踩，脚感轻快。销售顺手示范倒车影像，还说“来，按下这颗按钮，360环视，不怕顶后墙”。说实话，像我这种新司机，倒车最怕的就是后头突然蹿出个单车，这玩意儿真是救命。
转到后排，空间很实在，是那种能盘腿坐、脚都不硌的。其实比起很多小 SUV，后排中央地板凸起不算高，尤其家里人多时，三个人坐也不尴尬。后备箱我特意扒开看了眼，底板下边还有个隐藏的储物格。销售说冬天应急包啥的都扔里头，也没人注意。不少车友群里揶揄“CR-V后备箱塞满才是江湖本色”，有一年春节，哪家不是腊肉年货两箱两箱地扛着进后座。
其实，带点冷门功能的地方也有。比如CR-V的电动尾门有防夹保护，老妈手慢了停门中途也不会夹着她，而且尾门高度还能自己设定。群友老赵说，每次逛完超市，晾在高铁下的生鲜一提上来，直接按个按钮，尾门自动关死，哪怕手里还有包菜都不怕。
第一次开着回家，赶上早高峰，方向盘力度自动调节是真的有用。城里转小巷那会儿，路又窄，学姐吐槽有些小SUV打方向时跟“搅面筋”似的，CR-V就没那劲儿。高速上方向又沉点，不晃不飘。那次载一家人去近郊，爸后排直接躺着睡觉，说从没坐过这么安稳的车。每次朋友看到我停车，都会吐槽“倒车入库这么快，老车技了”，其实全靠影像和前后雷达，车身尺度说大不大，一般小区那种刁钻车位，进去后都免得蹭门边。
说起来，用了小半年，只有一次高架上爆胎吓出汗。叫了救援，换备胎那会儿，隔壁车两老太太还嘀咕“这小伙车有点新，还带胎压报警”，维修师傅边装边闲聊，说CR-V这代还有主动刹车预警，路边蹦出个快递车都能哔哔响。“以前没这玩意儿，一脚油门差点钻人家屁股里去了”，这是他给的吐槽。
养护嘛，一直在镇上汽修厂做，基本就是换机油、换滤芯。冷门八卦其实多，镇东头老周的CR-V，空调滤芯两年忘了换，味道出来直接熏得老爷子骂娘。“都说本田空调容易憋味道，懒得动手肯定出问题。”
有次微信群摆龙门阵，有朋友问为啥CR-V有后排空调出风口但没有后排座椅加热。技师老吕调侃，“你们北方啊，这不算啥，南边的才想不到用这个。”不过据说新款海外版有加热和通风，可惜咱们国产的版本总是减配。
二手车市场有人拢络说老款CR-V保值，问我要不要置换升级混动。我摇摇头，毕竟自己这台没出过啥绊脚石磕磕碰碰，动力、空间、配置足够日常，两三年后可能想试试混动的平顺，但眼下还舍不得卖。偶尔翻翻旧车友群，有人晒出18万公里CR-V发动机舱，几乎没见油渍，保养得好还真能跑到车皮先烂。
街头巷尾，经常见同龄人追潮流买新势力小车，一年半热情褪去，想换CR-V的也有。邻居大婶开玩笑，“你那车买菜、送娃、回老家，一部顶三部，不嫌土就实用。”
几年前车展某技师传的小八卦——说本田为啥防腐喷涂不讲究，不少老CR-V底盘容易起锈点，以后记得勤下地库查查。反正用车这事，细节都得自己琢磨。遇上朋友碎嘴唠一句啥，我都记着点，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
至于车有多懂人，其实懂不懂不是用嘴吹的，装下了爸妈的钓杆、装下出去旅行的蛋卷桌，还有一堆拖丢的旧鞋。CR-V现在稳稳是家里的主力座驾，偶尔拿来跑个短途搬家都行。至于换新不换新，也没谁真说得准。大伙常讲，有这么一车在院子里，心里那份底气比喝完早茶还足。
听售后师傅讲，隔壁镇有一台14年款的CR-V，前两天还拉过婚车队。修完底盘再出来，还是在村头干巴巴转悠。哪年会换？这关谁也坏不清，只能等自己哪天真舍得。
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