一个区委书记去视察一家汽车科技公司，这事儿放平时，新闻通稿一发，大家喝喝茶就过去了。但现在这个时间点，这事儿就有点意思了。
我跟你说，这已经不是领导关怀了，这是战前总动员，是掌门下山给闭关十年的弟子检查飞剑磨得够不够快，因为外面的世界已经不是比武了，是开席了，大家直接拿盆上桌抢肉吃，吃得慢的连骨头都剩不下。
这家公司叫同驭，同济大学孵化的，根正苗红的学院派，搞的是线控底盘。什么是线控底盘？讲真，这名字听着就一股子理工男的耿直味儿。你跟普通人说这个，他脑子里一点画面都没有。但你要是说，这是在给汽车装一个“电子脊椎”，把方向盘、刹车、油门这些以前靠机械连接的玩意儿，全都换成电信号，大家就懂了。这就是未来智能汽车的根基，是汽车能自己躲闪、自己刹车、自己走位的物理基础。没有这玩意儿，你车机屏幕再大，语音助手再骚，那也只是个装了四个轮子的iPad，一脚下去该撞还是撞。
同驭搞这个，说是要“打破国外技术垄断”，实现“国产替代”。这个口号我们听了十年了，耳朵都快起茧了。但以前，这事儿更像是一种情怀，一种“要有”。大家觉得，我们慢慢来，总有一天能追上。
但现在，坏了菜了。国产替代已经不是情怀题了，是生存题。
因为整个车圈，已经彻底颠了。以前大家还讲究个品牌调性，讲究个用户心智，BBA有BBA的玄学光环，特斯拉有特斯拉的信徒。大家在各自的山头岁月静好。现在呢？现在是黑暗森林，所有人都疯了。价格战打得跟不要钱一样，配置表拉得比老太太的裹脚布还长。以前是神仙打架，现在是直接请雷电法王杨永信下场，所有人都被电得外焦里嫩。
在这种背景下，你再看同驭这种“十年磨一剑”的公司，就特别魔幻。他们属于修仙小说里的名门正派，讲究筑基、结丹、元婴，一步一个脚印，根基扎实。问题是，现在外面流行的是道诡异仙，是夺舍流，是献祭队友换取修为。你辛辛苦苦修炼十年，人家一个价格屠夫，直接把整个市场的根基都给你刨了。你还在纠结你的剑够不够利，人家已经不玩剑了，直接掏出了加特林。
我作为一个开过几年所谓智能汽车的中年人，对此感触尤其深。你那些L2、L3辅助驾驶，在实验室里跑得666，什么自动泊车，什么高速巡航，一套一套的。但一到现实里，一个不讲武德的老头乐，一个鬼探头的电瓶车，就能让你那几十万的AI算力瞬间变成一坨电子垃圾。自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在英伟达吗？都不是，在横店影视城门口那些骑三蹦子的老大爷。只要大爷躺得快，你车上一百个摄像头都白搭。
讲真，我每次听到领导视察都头大，想起以前在公司准备PPT的日子，太阳穴都一跳一跳的。但这次，我觉得领导的到来，反而是一种残酷的清醒剂。肖书记说要“持续做大企业规模，不断开拓和提升市场占有率”，这话翻译过来就是：别再闷头搞技术了，赶紧给我卖出去！活下去！
这才是核心。技术再牛，不能量产，不能商业化，不能装到几万几十万台车上，那就是个屁。在现在这个“我不过了，你们也别想活”的掀桌子时代，最好的技术不是最先进的技术，而是最能打的技术。什么叫能打？就是成本够低，性能够稳，能让比亚迪、吉利、长安这些“价格屠夫”们，毫不犹豫地把你的“电子脊椎”装进他们十几万的车里，然后告诉消费者：看，我们这车有金钟罩铁布衫，只要998。
写到这里，我突然感觉把一个领导视察解读成修仙渡劫，好像有点过于魔幻了。但你仔细想想，又好像没毛病。
所以同驭的未来在哪？在他们那个展厅里吗？在领导的鼓励里吗？都不是。在小米SU7的发布会上，在比亚迪秦L的定价里，在所有新势力老板们那一个个值得关心的精神状态里。他们不是在跟博世、大陆这些老师傅竞争，他们是在跟整个时代的疯狂在赛跑。
要么，他们的“电子脊椎”能搭上这波国产车闪电战的快车，成为军火供应商，跟着大家一起“杀疯”。要么，就只能抱着自己那把磨了十年的宝剑，被时代的压缩毛巾直接挤成一张纸片。
这太残忍了，真的太残忍了。
最终决定他们生死的，可能不是技术的先进性，而是他们的BD（商务拓展）能不能喝。就问你怕不怕？这个结论是不是很流氓？但现实，往往比最流氓的结论还要流氓。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）