新能源屠榜！理想失冠，燃油车溃败——8月SUV销量惊变

新能源屠榜！理想失冠，燃油车溃败——8月SUV销量惊变

榜首易主。小米YU7登顶。

2311辆——这是小米YU7交出的首周成绩单。它以22辆的微弱优势，将长期霸榜的理想L6（2289辆）拉下王座。贴身肉搏。胜负只在毫厘。而岚图FREE（1616辆）如同一匹黑马，突然杀入前三。三强格局，瞬间改写！

理想阵营，全线告急。

L7跌破千辆，仅售989辆。L8暴跌至第16名，销量不足500辆。最惨的是纯电新秀i8——首周仅交付193辆，上市7天便紧急降价。曾经的“三车矩阵”，如今只剩L6苦撑。理想怎么了？产品迭代乏力？用户耐心耗尽？市场用数据投出冷峻一票。

燃油车，集体沉没。

前十名中，新能源占据九席。宝马X5（1330辆）成为唯一跻身前五的燃油独苗，但环比仍在下滑。曾经的霸主途昂、普拉多彻底失声——前者月销不足600辆，后者跌至第18名（433辆）。硬派如普拉多，保值神话破灭。时代抛弃燃油车时，连轰鸣都没留下。

暗流涌动。胜负未定。

问界M7单周销量突破900辆，第四周环比激增41%。唐L以微弱优势压过魏牌蓝山（821辆），守住第九。智界R7虽未入前十，但华为智驾的光环仍在蓄力。而深蓝G318（280辆）、阿维塔11（153辆）等新势力，仍在生死线挣扎。有人崛起。有人消失。这就是战场。

洗牌背后，生死逻辑。

政策？油价高企，补贴倾斜新能源。技术？续航突破500公里，充电网覆盖成关键。用户？年轻群体为智能座舱买单，燃油车的机械魅力已成往事。当小米从手机杀入汽车，当华为赋能问界智驾——跨界者正在重写规则。传统巨头如大众、丰田，转型慢一步，榜单退十步。

这场洗牌……只是开始。

新能源渗透率超40%的中大型SUV市场，已没有退路。要么电动化。要么边缘化。当榜单前十仅剩一个燃油席位，当22辆的差距就能颠覆王座——没有谁不可替代。下一次榜单刷新时，谁会突然消失？谁会意外登顶？市场从不预告答案。但趋势已刻下墓志铭：燃油时代的黄昏，新能源的黎明，正在同一份销量单上交割。