马自达这次是真来搅局了！全新CX90插混版一曝光就炸了车圈，323匹动力+4.2L油耗，起售价才4.5万美元，直接比沃尔沃XC90插混便宜一半。不少准车主直呼“这价还要啥豪华品牌”，也有人质疑数据掺水、空间鸡肋。
很多人纠结这组动力油耗数据是不是纸面噱头，其实结合马自达的调校逻辑来看，噱头成分不多。它搭载2.5L插混系统，综合功率323匹，匹配纵置8AT+全时四驱，零百加速预测7秒内，家用完全够用。4.2L是综合工况预测油耗，市区纯电通勤基本零油耗，长途亏电也才5-6L，比同级燃油SUV省不少，家用通勤能省出不少奶茶钱。
纵置后驱平台确实要牺牲部分空间，哪怕轴距有3120mm、车长超5.1米，第三排也只适合儿童或短途应急，成年人坐久了堪比坐牢，多孩家庭真要慎选。但换来的操控感，在中大型SUV里确实少见，全时四驱加持，开起来没有大车的笨重感，马粉应该会很买账，属于操控和空间的取舍。
4.5万美元的入门价看着很香，中高配大概率在5-6万美元，对比沃尔沃XC90插混约11万美元的起售价，价格优势拉满。两者定位本就不同，XC90插混动力更强、纯电续航更长，豪华配置和品牌溢价也更足；而CX90插混胜在性价比和操控，适合预算有限的准车主。
版本选择不用太纠结，入门版就很实在，核心动力和三区空调、无线充电等刚需配置都有，预算有限直接冲。中高配新增全景天窗、座椅加热，追求舒适的可以考虑，顶配就没必要了，配置提升有限，不如加预算看同级豪华竞品入门版。
总的来说，马自达CX90插混版不是完美的，但同价位里，操控和油耗兼顾得很到位。它是马自达高端化的一次尝试，试图打破小众运动标签，性价比确实能打动不少准车主。
建议大家等上市后先试驾，重点感受第三排空间和插混系统平顺性，再结合自身需求选择。预算40-50万、追求实用和操控，它值得考虑；注重豪华和空间，还是优先看沃尔沃XC90插混，未来可期但仍需市场检验。
全部评论 （0）