在纯电代步车市场中，续航虚标、驾驶体验不佳等问题一直困扰着消费者。今天，我们就来深度体验几款续航不虚标、好开好停的纯电代步车，为大家提供实用的购车参考。
比亚迪海豚：续航扎实，空间越级
比亚迪海豚是一款备受关注的10万级纯电代步车。它的外观延续了比亚迪海洋美学设计，圆润柔和的线条没有多余棱角，贯穿式尾灯搭配中间的BYD字母标识，精致感拉满。新增的暖阳白配色清爽耐看，无论是男生还是女生开都不违和。
海豚的续航表现十分出色，以520KM骑士版为例，CLTC工况下续航可达520km。在日常通勤中，市区通勤一周充一次电完全足够。而且它的快充能力很强，30分钟就能从30%充到80%，逛街时顺便补能，完全不耽误时间。在实测中，其续航达成率相当稳定，市区工况下表显掉电量与实际行驶里程基本接近，误差通常在5公里以内。
驾驶体验方面，海豚起步轻盈顺滑，没有顿挫感，0 - 50km/h加速仅3.5秒，早晚高峰跟车、超车都很有信心。转向手感轻盈，女生开也不费力。前麦弗逊 + 后多连杆悬架调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，能有效过滤颠簸，乘坐体验平稳。不过高速过弯时车身有轻微侧倾，但作为家用代步定位，完全可以接受。
空间表现堪称越级，2700mm的轴距让后排空间超出预期。身高175cm的人坐进后排，膝部仍有一拳多距离，纯平地板也让中间乘客更舒适。后备厢常规容积够用，放购物袋、行李箱毫无压力，后排座椅放倒后还能扩展，露营装备、自行车都能轻松装下。
零跑B01：续航可靠，配置丰富
零跑B01提供了多种续航版本，覆盖了不同出行需求。以430km版本为例，对于只在市区通勤，每天往返四十公里左右的用户来说，满电基本能撑一周，不用天天找充电桩，节省了不少时间。如果经常跨城通勤或者周末带家人出游，550km和650km版本就更合适，能减少中途补能的麻烦。
零跑B01的续航没有虚标情况。在市区路况下，模拟日常通勤场景，包含早晚高峰拥堵路段，430km版本满电跑了一周，剩余电量还有120km左右。周末试驾650km版本跑城际路线，全程两百多公里，去程加返程再绕路逛了逛，总里程近五百公里，剩余电量仍有一百多公里，中途不用补能。
它配备了27合1超级集成热管理系统，相当于给电池加了层保障。这套系统包含超宽温域热泵，工作范围能覆盖 - 30℃到55℃，还有至少25种热管理模式。在降温天气时，车辆能主动给电池加热，启动后动力输出稳定，没有出现低温下续航骤降的情况。夏天时，这套系统能回收电池、电驱和座舱的余热，配合四季场景标定，不管是北方寒冬还是南方酷暑，续航表现都比较稳定。
配置方面，零跑B01全系标配14.6英寸2.5K中控屏，显示清晰、操作流畅，搭配8.8英寸全液晶仪表，行车数据一目了然。还具备L2级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、车道居中保持等，在高速路段开启后，能自动跟随前车加减速，并保持车道位置，减轻长途驾驶负担。辅助泊车功能对新手友好，能自动识别垂直或侧方车位，并完成转向操作，只需控制油门和刹车。
AION UT：空间越级，续航给力
AION UT特别适合刚工作的年轻人、家庭用户和新手司机。它的外观没走夸张的设计路线，封闭式前脸搭配圆溜溜的“萌鸟大眼”LED灯组，辨识度拉满还不浮夸。车身线条流畅，悬浮车顶 + 车尾分色面板提升了精致感，莫奈紫、提香红等高饱和度车漆，能满足年轻人的个性需求。
AION UT的核心优势是空间，2750mm的轴距远超同级。实测身高180cm的乘客坐进后排，腿部空间有两拳多，头部余量也有一拳，完全不压抑。后排地板纯平，中间坐成年人也不会硌腿，满载三人毫无压力。装载能力也很强，常规后备厢容积440L，放两个20寸行李箱 + 婴儿车毫无压力；把后排座椅放倒后，容积能扩展到1600L，露营装备、折叠自行车都能轻松装下。
续航方面，AION UT提供330km和420km两个CLTC续航版本，实测城市工况续航达成率超90%。试驾的420km版本，日常通勤开空调代步，实际能跑360km左右，每天上下班来回40km，一周充一次电完全够用。它支持150kW快充，30% - 80%电量仅需24分钟，比很多同级别车型补电效率更高。而且全系标配热泵空调，冬天续航衰减控制得不错，北方用户也能安心用。
零跑T03：小巧灵活，续航实在
零跑T03厂商指导价为5.99 - 6.99万元，提供了310km、403km两种续航可供选择。它的外观设计圆润可爱，圆润的线条搭配圆角矩形的头灯，封闭式的中网让车头表情显得有些呆萌，很容易赢得女生和年轻人的喜爱。
在续航方面，零跑T03表现实在。以403km版本为例，在日常使用中，能满足大多数用户的出行需求。即使偶尔进行短途出游，也不用担心续航问题。而且它的充电方式灵活，支持快充和慢充，方便用户根据不同场景选择充电方式。
零跑T03小巧灵活的车身在驾驶和停车方面具有很大优势。在连续弯道下，小车身灵活、精准的优势格外凸显，穿过一些城中小巷，绕过路边零星停放的自行车都轻快淡定。在宽度2.5米的小区道路中，仅需两把方向即可完成掉头，对新手用户非常友好。车内空间表现也不错，虽然属于A0级车型，但通过“纯电平台”的采用，最大释放了车内空间，前排和后排都能提供较为舒适的乘坐体验。
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