兄弟们，今天我要跟大家聊一款档次比较高的车型，没错，它就是宝马家的新款X7。
事先说明！我这人向来不恰饭，厂家给的那点“宣传费”我还真看不上，所以那些被充值车评人吹得天花乱坠的东西，在我这儿你可听不着。咱只聊干的，聊点实在的。
最近，宝马在公布他们2025年第一季度财报的时候，算是官宣了个大消息：X7要搞第二代大改款了！
根据一些外媒挖到的内部消息，这第二代X7的底盘代号据说是G67。
你们可以稍微记一下这个代号，以后有的聊。预计最快也得等到2027年8月份才能开始生产。
这个时间点呢，比计划中2026年换代的X5要晚一点，但会比2028年才露面的新X6要早一些。
有意思的是，这次X7换代，宝马还打算头一回同步推出纯电版的iX7。
不过各位也别高兴太早，这纯电iX7，包括新X7，据说还是用现在的CLAR这个油电共享平台，而不是之前大家期待的全新Neue Klasse纯电平台。
当然啦，电驱技术会用上宝马集团最新的第六代eDrive，据说纯电的iX7 M70，那马力可能要超过800匹。
想当年，宝马在2018年10月份才捣鼓出现款的X7（代号G07）。为啥呢？
因为那时候虽然X5也能选装第三排变成7座，但说实话，那第三排空间跟闹着玩似的，跟人家正儿八经的大7座SUV比，差远了。
尤其是在北美那种对全尺寸7座SUV需求旺盛的市场，宝马一直有点抬不起头。
所以，在2017年亮了个X7 iPerformance概念车之后，2018年正主G07就来了，总算是补上了这个产品线的空缺。
这初代X7卖了差不多四年吧，到了2022年4月，宝马给它来了个中期改款。那次改款，前脸设计那叫一个大胆，分体式大灯，当时可是引起了不少讨论。内饰科技和动力系统也都有升级。
到现在为止，现款X7差不多卖了快7年了，也确实到了该换代的时候。
宝马这次在财报里明确提到要继续开发第二代X7，看来X7在全球市场的销量，尤其是在北美这个主战场，成绩还是不错的，不然厂家也不会这么痛快地投钱。
除了这些，宝马官方倒是没透露更多新车的细节。但还是那句话，外媒神通广大， G67这个代号和2027年8月投产的消息，基本上八九不离十。
至于平台，虽然不是最新的Neue Klasse纯电平台，但从目前流出的一些伪装测试车照片来看，新X7在设计语言上可能会借鉴一些Neue Klasse的元素，也算是与时俱进吧。
反正CLAR平台继续用，油车、电车一起上，iX7的出现也算是板上钉钉了。
动力方面，iX7估计会用上和iX3同款的第六代eDrive电池和电机技术。而且这iX7很可能成为宝马在美国斯帕坦堡工厂未来十年规划生产的6款纯电车型之一。
更有意思的是，还有消息说宝马可能会给X7整出挂Alpina标的版本，那可就是旗舰中的旗舰了。
燃油车方面呢，估计现在的S68，也就是那台4.4升V8双涡轮发动机，大概率会保留下来。B58那台3.0升直列六缸涡轮机，应该也少不了，甚至柴油版本可能也会继续提供。
具体到车型版本，普通宝马标的，可能会有X7 M60 xDrive和纯电的iX7 M70 xDrive，后者前面提到了，马力可能超800匹。
至于Alpina版本的X7，可能会有X7 40 xDrive、X7 60 xDrive，以及纯电的iX7 100 xDrive。听着没，Alpina iX7的最大马力甚至可能接近900匹！这数字，有点吓人...
总啊，关于新一代X7和iX7，目前知道的就这些。
具体怎么样，还得等官方陆续放料。我反正不吃厂家那一套，有好说好，有坑我也肯定会指出来，给各位兄弟提个醒。
这车圈啊，就怕那些拿了钱就瞎忽悠的，把消费者当韭菜割，那种事儿我最看不惯。
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