张雪从凯越出来以后，自己搞了个公司，专门埋头开发摩托车产品。结果全国各地的摩托车经销商一下子就抱起团来，不让卖张雪的机车，理由是上面有春风、无极、钱江这几个大厂发话了，谁卖凯越就不能碰张雪的东西。
张雪以前在凯越的时候，带着团队把车从一年卖几百台做到几万台，还跑过达喀尔拉力赛，那时候大家觉得这家伙技术真行。可后来他想自己干大事，搞自主研发的大排量发动机，合伙人那边觉得风险大，不肯多投钱，他就干脆净身出户走了，重新用自己名字开了新公司。
刚开始新公司日子过得紧巴巴，钱不够用，连发工资都得四处借，供应商和老员工却不少跟着他一起干，因为他们信他那股不服输的劲头。
那些大厂一看张雪单飞了，还真把产品越做越好，就觉得这人成了威胁，怕他抢走市场份额，所以直接下命令给经销商，不准他们进张雪的货。经销商本来也想多挣钱，可胳膊拧不过大腿，只能跟着执行。
圈子里就这样，竞品之间互相卡脖子的事儿不少见，有人说这属于不正当竞争，可以收集证据去市场监管局举报，可实际操作起来，很多人还是选择低头，因为怕得罪上游大厂。
张雪没被这些事儿吓住，他继续闷头搞创新，把发动机和整车调校做到自己满意的程度。去年他的车在世界超级摩托车锦标赛上拿了冠军，干翻了不少国外老牌子，一下子就把名声打出去了。
国内车友看到国产车也能在国际赛道上赢，都觉得解气，很多年轻人跑来问怎么才能买到他的车，或者干脆想去厂里上班。
现在张雪机车的订单多得排到好几个月以后，门店也一家一家开起来，从刚开始的几家迅速铺到两百多家，覆盖了大部分省份。以前卖凯越的店现在有的也悄悄在观望，因为张雪的车配置对标国外大牌，价格却亲民不少，骑起来操控好，动力足。
那些曾经排挤他的人现在发现，市场风向变了，好多经销商开始想办法靠近张雪这棵树，想搭上顺风车挣钱，可张雪这边对质量把控特别严，新手想买大排量车还得驾龄够一年才行，他宁可少卖点也要保证安全。
张雪的实力确实让对手有了危机感，当年凯越的老板放他走，现在回头看就像放虎归山。凯越那边后来玩得有点吃力，慢慢滑向二线，而张雪这边自己掌握了从发动机到整车的全套本事，产业链越做越完整。
以前那些看不上他的，现在有的得低头求合作，可张雪专注做自己的产品，没那么多闲工夫搭理。
他从修车学徒一路走来，没什么高学历背景，就靠一股子钻研劲头和对摩托车的热爱，一步步把车做得越来越靠谱。刚创业那会儿，他带着两万块钱去重庆，从改装车卖起，一年就做到淘宝类目第一。
后来合伙做凯越，又把销量冲上去，可他总觉得光组装别人东西不够，得有自己的核心技术，所以才咬牙单干。
新公司成立后，他把以前在凯越积累的经验全用上，快速推出几款车，500RR和820RR这些型号一出来就受欢迎。车友们骑了以后反馈，说操控轻盈，动力输出线性，比一些进口车骑着还顺手。
夺冠以后，更多人知道这个品牌，厂区外面常有车友来拍照，还有年轻人想加入团队，因为张雪招人时特别看重会不会骑车，有这爱好加分。
经销商圈子里的抱团排挤，其实也说明张雪的产品真有竞争力，让大厂觉得不舒服了。他们下命令不让卖，就是怕张雪的车抢走中高端市场的份额。可市场是靠产品说话的，张雪坚持创新，把研发投入砸进去，发动机自己搞，车架调校自己来，慢慢就建起一条比较完整的产业链。
现在不少人觉得，一线位置上，张雪的系统越来越稳，那些二线品牌想追都费劲。
张雪自己也说过，他就是要按照心里想的路子一直干下去，不管外面风浪多大。刚开始借钱发工资的时候，压力肯定不小，可他没松劲，供应商看到他的诚意，也愿意继续支持。结果车一上市，订单就涌进来，营收很快就上去了，估值也跟着涨，浙江那边还有国资背景的投资人投了他一笔钱，帮他把规模做大。
现在张雪机车的门店越开越多，产品线也丰富起来，从中排量到大排量都有选择。车友们讨论的时候，常说这家伙真不容易，从凯越出来单飞，面对那么大阻力，还能杀出一条路。那些大厂的命令虽然一时管用，可时间长了，经销商发现卖张雪的车利润不错，口碑也好，就开始动摇。
圈子里不正当竞争的事儿，大家心里都有数，可张雪用实际成绩证明，实力才是硬道理。
他不光管研发，还特别注意安全问题，大排量车不卖给新手，就是怕有人骑着玩命出事儿。公安那边还支持他这个做法，说安全比多卖几台车重要。张雪的这个态度，让不少老车友觉得靠谱，愿意继续支持他。
回过头看，张雪从凯越离开后，短短时间就把自己的品牌做起来，靠的就是那股不服输的劲头和对产品的死磕。全国经销商当初抱团排挤，现在不少人却在想怎么才能沾上边，因为市场摆在那儿，好的产品总会有人要。
春风、无极、钱江这些大厂虽然有话语权，可张雪用冠军成绩和扎实技术，硬是打开了局面。
他的故事在摩托车圈传开以后，更多年轻人对国产高端机车有了信心，以前总觉得好车都是进口的，现在看到张雪的车在赛道上赢了，骑起来也不差，就愿意尝试。工厂那边招聘时，强调热爱摩托的加分，就是想找一群真正懂车的人一起干。
张雪机车现在订单排得满满的，交付得按批来，可大家还是愿意等，因为知道车质量过硬。那些曾经的阻力，反而让张雪走得更稳，他把精力全放在创新上，发动机越调越好，车整体性能越来越均衡。
经销商那边，从一开始的抵制，到现在有的主动联系，想谈合作，说明风向确实在变。
张雪用行动证明，坚持做自己想做的事，面对排挤也不退缩，慢慢就能打开天地。他的公司专注产品，产业链越来越全，市场认可度也越来越高。以前凯越加王铸父子那边的事儿，让人觉得挺乱，可张雪杀出重围以后，日子反而越过越有奔头。
现在大伙儿都看着他，看他下一步还能整出什么新花样。
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