比亚迪兑现全民智驾承诺 256万用户激活背后秘密_

想象一下,你把车开上高速,双手不用像过去那样紧握方向盘去盯着前方;或者你停在繁忙的商场地下车库,只需按下几个按钮,车就能帮你完成入位。

这些不再是科幻,而是正在发生在我们身边的日常。

1月28日,比亚迪向用户推送了“天神之眼5.0”OTA更新,这次在端到端架构基础上加入了强化学习算法,从底层算法开始推动体验升级。

比亚迪兑现全民智驾承诺 256万用户激活背后秘密_-有驾

这一次版本迭代的意义,不只是功能的进一歩,而是把智能驾驶带入你我的日常生活里。

把辅助驾驶当成“高配项”来看,似乎一次软件更新不足挂齿。

但放到整个市场环境里看,你会发现不一样的格局。

去年,具备L2级功能的乘用车新车销量在2025年前三季度同比增长21.2%,渗透率已达到64%,2025年全年大约66.1%。

在这样的大潮下,当比亚迪宣布在2025年2月启动“全民智驾”战略,并在同年12月达到累计装车超256万辆的规模时,我们看见的就不只是一个品牌的数据,而是对整个消费认知门槛的重塑。

比亚迪的策略不是把智驾变成少数人的可选奢侈,而是把它当作基础能力下沉到主力车型上,甚至售价7万元左右的海鸥也配备高阶智驾。

从天神之眼A、B、C三套方案构成的技术矩阵,到把高速领航、智能泊车、主动安全等功能推到更广的价格带,这是一次从上到下的规模化普及尝试。

结果是显著的:到2025年12月,累计保有量超过256万辆,使天神之眼成为中国市场上装车量最大的辅助驾驶系统之一。

规模带来了数据,也带来了进化的可能。

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天神之眼每天产生超过1.6亿公里的辅助驾驶数据,这样的规模为算法提供了持续学习的土壤。

更重要的是,用户对这些功能的接受度证明了普及并非空谈:2025年天神之眼激活比例高达94.13%,智能泊车激活比例接近86%。

当你我中大多数人在日常出行中都在用这些功能时,智能驾驶便不再是广告语,而成为真实生活习惯的一部分。

但把配置装上车只是开始,真正让人愿意把方向交给系统的,是对安全和责任的信任。

技术再先进,若没人为使用后的风险负责,很多人依然不会放心上车。

比亚迪在这点上下了实工夫。

天神之眼始终强调主动安全的底线意义,2025年全系AEB自动紧急刹车触发次数累计达到933万次,这些数据反映了辅助驾驶在真实道路场景中对风险的持续介入。

同时,从2025年下半年起,比亚迪的OTA更新频率明显加快,几乎以月度节奏推出从主动安全强化到座舱体验、低速紧急制动等一系列功能改进。

技术层面的快速迭代和庞大的数据闭环,使得系统能在真实使用中不断修正与提升。

在责任机制上,比亚迪也迈出了一步。

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2025年7月,比亚迪宣布对所有装有天神之眼的车辆用户,在智能泊车场景下提供全面兜底:安全与损失由企业承担,无需走保险流程,终身有效、不限首任车主且赔偿无上限。

这样的承诺,在行业内非常罕见。

它传递的信号很直接:如果车企希望消费者真正敢用辅助驾驶,就不能只交付功能,还必须明确承担什么样的责任。

配置平权之后,责任平权才是让用户放心使用的关键。

我想在这里提出并深化一个原文没有详细展开但很重要的问题:厂商提供兜底承诺,短期固然能提振用户信任,但这会不会带来长期的道德风险或改变保险与监管的角色?

我的看法是,企业承担责任是一种积极的市场引导,但不能取代制度建设。

比亚迪当前的兜底主要聚焦于智能泊车场景,这样的限定有助于将风险边界控制在可预期的范围内。

同时,庞大的行驶数据为追责与责任认定提供了技术支撑,能让事故责任更可溯源、更具证据力。

长远看,汽车厂商、保险公司与监管机构需要形成协同机制:厂商通过技术与承诺建立用户信任,保险公司通过产品创新分摊不可预见的系统风险,监管部门则要制定透明的责任认定与数据合规标准。

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只有三方配合,才能把短期的市场承诺转化为可持续的行业制度。

还有一个原文没有直接讨论但同样重要的问题:庞大的数据沉淀会不会带来隐私或滥用风险?

这里需要双重保障。

首先是技术层面,关键数据应去标识化、加密存储,并严格限定用途;其次是法律与监管层面,应有明确的数据使用边界和问责机制。

换句话说,数据规模的价值在于它能让系统更安全、更聪明,但前提是对个人隐私的尊重与保护到位。

当辅助驾驶渗透率逼近三分之二,竞争的焦点从“是否有这项配置”转向“能不能长期稳定可靠地用”“更新是否及时且精准”“责任边界是否清晰”“消费者愿不愿意长期使用”。

比亚迪在这场竞赛中的价值在于两手抓:一手是工程体系与数据驱动的快速迭代,把高阶辅助驾驶推向大众市场;另一手是以主动安全和泊车兜底建立的信任边界,让你在把车交给系统时少一些顾虑。

最终,技术进入市场只是一半,责任跟上技术才是另一半。

当我们在路上看到越来越多装有智驾系统的车辆时,那代表的不是冷冰冰的功能堆叠,而是一个现实路径:把智能驾驶普及到每个人的日常,需要的是工程能力、规模化推进与明确的责任担当三者的共同发力。

你是否会在下次换车时,优先考虑装有天神之眼或类似系统的车型?

你最担心它在哪些场景下失灵,或者你希望厂商、保险和监管如何共同保障你的出行安全?

这些问题是你我都要面对的现实选择。

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