新款宝马5系上市降价7-9万，起售价36.8万

今天的车市可谓热闹非凡，2026款宝马5系正式登场，带着让消费者眼前一亮的价格杀入市场。我当初第一次看上一辆宝马5系时，还记得那种既心动又望价格而却步的复杂心情——而如今，新款的入门指导价竟然直接拉低到36.8万元，这个数字相较去年版本少了足足7到9万元，仿佛一道清风吹散了买车前的心理压力。更有意思的是，纯电版本宝马i5也同步推出，入门价格与燃油版保持一致，让选择变得更开放。

外观延续了宝马的经典气质，三种套装——豪华、M运动和曜夜——像三件量身定制的西装，各有风格。前脸的双肾格栅依旧会发光，那种在夜色中闪烁的辨识度，不仅是设计，更像是一种“宝马式的签名”。不同套装在前包围造型上的细节差异，就像同一个人换上不同风格的服装，性格立刻就显出来了。

车身尺寸与上一代一致，长宽高分别是5175×1900×1520毫米，轴距3105毫米，稳定的比例让它在视觉和空间上依然从容。走进车内，熟悉的一体式悬浮曲面屏映入眼帘，高通骁龙8155P芯片让车机运行顺滑，操作响应快得像在用高端智能手机。让我尤其感兴趣的是，入门版直接新增自动泊车辅助系统Pro，能做到手机遥控泊车和200米循迹倒车，从技术到体验都透着一股“聪明”的味道。

舒适性方面，全系标配双色舒适座椅套装，这或许是那种一坐进去就不愿下来的人性化配置。前排电动调节头枕和软枕、副驾座椅记忆，搭配主动通风与腰部支撑，让长途驾驶不再是耐力赛；后排加热和无线充电，也照顾到了每一个乘客的感受。四区自动空调和5G网络更是标配，这意味着无论南北，无论信号死角，车内都是舒适且智能的。

动力延续2.0T加48V轻混系统的组合，525Li版本190马力，530Li版本258马力，匹配顺滑的8速手自一体变速箱。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，部分530Li还可选四驱系统。这套配置既稳妥又有驾驶乐趣，就像一位经验丰富的舞者，既能在C位闪耀，也能默默托住全场的节奏。

至于电动版2026款宝马i5，配置与燃油版同步升级，CLTC续航来到602公里。对我这种偶尔长途的用户来说，这个提升意味着少了续航焦虑，也多了想象空间——未来一些跨城出行也许不再需要频繁寻找充电站。

新款的到来，必然会在中大型豪华轿车市场掀起一波涟漪。降价的策略，让更多人有机会把宝马5系或i5纳入考虑范围。在过去，这款车常被视作距离里面还隔着一条“价格鸿沟”的梦想之车，而如今，这条鸿沟似乎正在被慢慢填平。我很期待它在经销商展厅的亮相，也好奇消费者会如何回应这次颇具诚意的改变。或许，你也会在不久的将来，遇见路上那道熟悉而耀眼的光。