话说最近，广汽集团发布的业绩预告可真是把大家吓了一跳，他们光是净亏损就高达八九十个亿人民币。
就在前两年，人家还赚了八十多个亿呢，这个变化可真够大的。
大家一下子就把问题都指向了广汽本田，觉得它很不给力。
本田也确实不争气，今年一月份，它只卖了四千五百多辆车，销量跌了将近七成。
七成是什么概念呢？
以前雅阁这款车一个月就能卖出两万五千多辆，现在整个广汽本田加起来，都比不上一些新兴造车公司旗下一款车半个月的销量。
他们一些四S店里，P7型号的车价格从二十万直接降到十五万不到，连能选的颜色都从六种砍得只剩下白色了。
要是把所有的责任都推给本田，广汽自己就一点问题都没有吗？你看隔壁的广汽丰田，在同一个市场里，今年一月份卖了六万多辆车，销量还逆势涨了快一成。他们家的铂智3X去年卖了七万台，成了合资品牌里新能源车卖得最好的。为什么丰田能这么厉害呢？
关键就在于，人家让中国的团队说了算。他们的本土工程师说了算，自动驾驶技术找了专业公司Momenta合作，车里边的设计也重新弄了一遍。消费者又不傻，谁是真心投入谁是敷衍了事，只要开一圈体验一下就都明白了。
对广汽来说，最让人觉得可惜的，不是他们现在亏钱，而是他们本来手里拿着一副顶好的牌，结果却没打好，白白浪费了机会。早在二零一七年，广汽就跟华为签了合作协议，那时候赛力斯那些公司都还在后面排队呢。
结果到了二零二三年，广汽自己把跟华为的合作关系，从，联合开发，降级成了，普通供应商。当时公司高层还说，汽车的核心技术不能完全交给别人做主。话是说得挺硬气，结果呢？赛力斯公司彻底跟华为合作，旗下的问界车型卖得特别火爆。
等到二零二四年华为的新车发布出来的时候，广汽这边连边都摸不着了，完全错过了机会。广汽自己的，启境，这个新品牌的第一款车要到今年六月份才能上市。这真是起了一个大早，却赶了个晚集，本来能抢到的市场份额，都被别人拿走了。
所以说，广汽这亏损的九十个亿，一点都不冤。它不是因为对手太强大才亏的，而是因为以前合资品牌的钱太好赚了，赚得太轻松了，以至于他们对潜在的危险一点感觉都没有了。他们总想着等等增程技术成熟了再说，等等市场风口出现了再动手，等等别人把技术都送上门来，结果等来的不是好机会，反而是彻底的失败。
好在广汽最近才算有点醒悟了。他们推出了，番禺行动，把公司总部从繁华的珠江新城搬回了番禺的工厂，把新车的开发周期从二十六个月压缩到了十八个月。今年一月份，他们自主品牌的销量也暴涨了百分之八十七。这些动作，其实五年前就应该做了，但总比一直不做要强。这九十个亿的亏损，就当是交学费了吧。起码他们现在肯为之前的犹豫买单，也算是亡羊补牢。反正汽车这个大市场还没定局，只要还在里面，就还有机会。
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