2026款保时捷卡宴升级曝光！燃油版涨价还能值回票价吗？

2026款保时捷卡宴已经登陆市场，车内布局依旧强调豪华氛围，三块屏幕并排呈现——12.6英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏以及副驾前方的10.9英寸娱乐屏。音响可选装Bose系统，听感表现出色。不过，高速跟车、自动泊车等驾驶辅助需要额外支付约一万元，车道保持、变道辅助等安全功能同样不在标配之列，这意味着买到的新车只是一个基础版本，想要功能齐全，还得自己加配。

外观延续了卡宴的经典比例，只在细节上做了微调。车头增加了导流槽，大灯换成四点式LED，尾灯采用贯穿式设计，四出排气保留不变。车身长宽高与轴距都与上一代一致，后备箱容积也未扩展。保时捷显然没有盲目追求更大车身，而是保持原有驾驶感受与操控平衡，对于熟悉SUV特性的人来说，这样的坚持反而是优势。

动力方面，依旧搭载3.0T V6发动机配8速自动变速箱，百公里加速约6秒。空气悬挂与四驱系统为全系标配，整体性能不俗。但如果想要选配后轮转向系统，需要额外花费1.35万元，让人不免觉得连转向的高级体验都被包装成了付费选项。在智能驾驶方面，相比特斯拉、蔚来等品牌，卡宴的辅助功能显得相对有限，像是卖出了一部功能尚未完全解锁的智能设备。

在全球新能源趋势下，欧洲已明确2035年停售燃油车，中国的新能源占比也超过四成，但保时捷仍为卡宴保留了纯燃油版本。这一选择更多是为了满足老车主对发动机声浪和机械操控的偏好，同时也顾及中东、北美等仍偏好燃油车的市场。不过，这台V6发动机很可能是燃油卡宴的末代产品。

相比宝马X5、奔驰GLE将多项安全功能列为基础配置，保时捷则将其拆分为选装项，用定制化来传递“高级感”，但最终购车总价往往高于标价。有些消费者乐于参与这种配置的个性化选择，也有人认为这不过是豪华的另一种商业套路。总体来说，2026款卡宴依托标配的优质悬挂系统和成熟的动力总成，在运动操控与家庭使用之间依然取得不错的平衡，适合看重品牌格调、享受驾驶快感，同时兼顾家庭出行的用户。