东莞的老张最近烦透了。
他开着那台40多万的"合资大六座"，每次接老丈人，三排座椅就像挤地铁——老人家腿脚不便,硬是要蜷着腿坐一个多小时。上周末带全家去郊游，后备厢塞满行李后，连孩子的婴儿车都得绑在车顶。老张摸着方向盘叹气："这钱花得，真不如老家的面包车实在。"
**这就是30万级大六座SUV的真相——看着气派，用着憋屈。**
可智己LS9 Ultra一出来，整个牌桌都翻了。
33.69万起售，你猜它标配什么？保时捷同源的涡轮增压器、520线激光雷达、4D机械按摩座椅、还有价值36800元的智驾包终身免费。这不是在卖车，这是在拼刺刀——直接把那些"高配才有好货"的老油条们逼到墙角。
动力这事儿，说白了就是"爽不爽"
有人会问：增程车能有多快？
智己LS9 Ultra的答案很简单——**4.9秒破百**。
这可是车长超5米、满载七个人的大家伙。1.5T增程器搭配双电机,综合功率375kW、扭矩700N·m，踩下电门那一刻，推背感直接把你按在座椅上。超车？根本不用犹豫，油门到底,旁边的2.0T燃油车只能吃尾气。
更绝的是那套矢量四驱+后轮双向转向。过弯的时候，车尾跟着方向盘转24度，5米长的车身硬是开出了小钢炮的灵活感。我一个朋友试驾完说："这车开起来，像是有人在后面推着你转弯。"
续航？这才叫真"无焦虑"
纯电320公里、综合1454公里——这组数据意味着什么?
意味着你每天上下班、周末逛商场，一滴油不烧；过年回老家1000公里，中途加一次油就够。那些开纯电车的朋友，冬天高速跑到服务区排队充电,你已经到家喝上热茶了。
66 Ultra版本更狠,纯电402公里、综合1508公里。这续航能力,说是"里程焦虑终结者"真不夸张。
**这下好了，那些号称"增程是过渡方案"的人,脸打得啪啪响。**
空间这块儿，终于有人说人话了
30万级大六座SUV最大的谎言是什么？
"全家出行无忧"——鬼扯!
你去看看那些所谓的"六座SUV",第三排座椅不是矮得像小板凳,就是腿部空间只够塞两只脚。180cm的成年人坐进去？对不起,膝盖直接顶到前排椅背,坐半小时腿就麻了。
智己LS9 Ultra直接把轴距拉到3060mm,三排头部空间960mm——这意味着什么？意味着一米八的壮汉坐第三排,头顶还有一拳多的富余，腿能正常伸开。这才叫"真·六座",不是那种"应急用"的摆设。
2+2+2的座椅布局更聪明。第二排两个独立航空座椅,标配4D机械按摩、加热通风、多向电动调节——你家老人坐进去,腰酸背痛的毛病都能缓解。中间过道宽度适中,第三排乘客上下车不用翻座椅,这细节才叫人性化。
有一说一,这空间水平放到40万、50万的车上都不丢人。
智能配置:全系标配,不玩"挤牙膏"
行业最恶心的套路是什么？
把好东西藏在顶配里,逼你加价!你想要激光雷达？对不起,得买45万的旗舰版。你想要智能驾驶？再加3万选装包。
**智己LS9 Ultra的逻辑完全相反——全系Ultra级,没有"乞丐版"。**
520线激光雷达、8颗高清摄像头、5颗毫米波雷达,33.69万的入门版就给你配齐。那套IM AD Max智驾系统,原价36800元,首任车主终身免费——高速、城市、泊车全场景覆盖,不是那种"只能在特定路段用"的半成品。
还有B&O音响、Nappa真皮座椅、12.3L双开门冰箱,这些百万级豪车才有的配置,智己LS9 Ultra全给你塞满。你说这是30万的车？我还以为是60万的样子货打五折甩卖。
上汽这次,是动真格了
智己LS9 Ultra背后站着的,是上汽70年造车积累。
有人可能会说："国产车配置高不稀奇,关键是品控和耐用性。"这话没错,但你别忘了,上汽可是全球TOP10车企,技术储备和生产标准摆在那里。保时捷同源涡轮增压器、宁德时代电池、速腾聚创激光雷达——供应商都是行业顶尖水平。
更关键的是态度。
33.69万起售,还送一堆价值58800元的升级包,这明摆着是要打价格战。那些靠"品牌溢价"吃饭的合资车,这下真坐不住了——你卖40万只给个2.0T发动机+布座椅,人家33万给你4.9秒破百+全套智驾,消费者又不傻。
**这不是降价促销,这是在重新定义"什么叫性价比"。**
写在最后
30万级大六座SUV市场,过去是合资品牌的自留地。它们靠着"品牌信仰"溢价,把配置阉割得干干净净,还敢开高价。
智己LS9 Ultra的出现,就像一把锋利的刀,直接捅破了这层窗户纸。
空间、动力、智能、豪华,每一项都做到了越级水平;33.69万的价格,还附带一堆限时权益,这性价比高到离谱。上汽这次真不是闹着玩的——要么卷死对手,要么卷死自己。
有人问我值不值?
我反问一句:**你能找到第二台33万的车,标配激光雷达、智驾全包、4D按摩座椅还能4.9秒破百吗？**
找不到,那就别废话了。
（注：本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。）
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