最近身边打算买家用车的朋友，十个有三个都在问小鹏MONA M03，一开始我还纳闷，这款车到底有啥魔力，能让大家挤破头去抢，直到我仔细了解完，才发现它是真的踩中了普通人买车的所有痛点。
去年一整年，这款车直接卖了17万多台，平均每个月都能卖1万4、5千台，比很多老牌燃油家轿都能打，现在已经是小鹏旗下最能走量的车型了。2025年12月一个月就卖了1万2千多台，足以看出大家对它的认可。
而且现在买还有优惠，比如厦门地区最高能减5000块，入门版算下来才11万出头。有车主走报废补贴或者置换，实际提车才9万多，这价格放在新势力里，以前想都不敢想，也是新势力里首款冲进1015万区间的车型。
最让人惊喜的是它的智能驾驶，入门版就有辅助驾驶功能，开高速、走市区能帮着刹车、并线，新手开也不慌。不用花大价钱，就能享受到高端车才有的配置，这也是它能卖得火的关键原因之一。
预算够上Max版更爽，搭载的智驾芯片很给力，能开启全场景智驾。有车主说只要开了导航，不管是市区还是高速，都能放心交给车自己跑，长途开车能省不少劲，再也不用一直紧绷着神经。
不过它的智驾是纯视觉方案，没有激光雷达，晚上或者恶劣天气，识别能力会弱一点，偶尔还会出现急刹，这点确实需要优化。好在官方一直在升级，后续应该能慢慢改善。
续航也是它的一大亮点，有好几个版本可以选，最远能跑620km，春秋天气不冷不热的时候，有车主实测居然能跑到670km。平时上下班通勤，一周充一次电都够了，完全不用频繁找充电桩。
Max版装的是62.2kWh的磷酸铁锂电池，配合热泵系统和超低风阻，耗电特别省。充电也方便，26分钟就能从30%充到80%，跑高速的时候，在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，就能充够续航。
有车主分享，充电速度是真的快，30%到90%基本25分钟就能搞定，不用傻等，大大节省了时间，跑长途也彻底告别了里程焦虑，不用再为没电而发愁。
作为家用车，空间肯定不能含糊。这款车车长快4米8，轴距快2米85，坐进后排，腿部空间特别宽敞，坐两个成年人也不挤，家里有小孩的，放儿童座椅也不局促。
后备箱是掀背设计，平时能装600L的东西，把后排座椅放倒，能扩展到1600L。过年回老家带年货，或者周末去露营带装备，随便塞，完全够使，有车主直言后备箱空间大到超出预期。
细节上也很用心，隐藏式门把手、无框车门和低滚阻轮胎都是标配，不仅好看，还能帮着省点电。掀背设计也兼顾了实用性和运动感，年轻人开也不觉得老气。
车内设计特别简洁，几乎没有物理按键，视觉中心就是一个15.6英寸的大屏，操作起来很顺手。车机芯片用的是骁龙的高端款，不管是导航还是听歌，都不卡顿，反应特别快。
语音助手小P反应也很灵敏，说开窗、调空调，立马就能执行，不用手动操作，开车的时候也更安全。前排座椅还带通风、加热，甚至还有按摩功能，同价位车型里真的很少见。
有车主说，这车的音响效果绝了，开网易云标准音质都跟无损似的，每天开车听歌都是一种享受。还能单独关后排音响，后排小孩睡觉不被吵到，这点太贴心，特别适合家用。
动力也够用，全系都是218马力的后驱电机，零百加速7.4秒，平时市区超车、提速都很轻松，不会有肉的感觉。基于800V高压平台打造，特别省电，养车成本也低。
实测高速开110码巡航，百公里电耗才11点几，比很多同级别电车都省。底盘调校也偏舒适，过减速带或者烂路，颠簸感不会很明显，家人坐着也舒服，过弯的时候也很稳。
有车主吐槽，这款车后悬架是扭力梁，走烂路的时候，颠簸感会比独立悬架明显一点，高速开快了，胎噪也稍微有点大，对噪音敏感的朋友，可能得后期换个静音胎。
车机部分功能层级有点多，新手刚上手需要时间熟悉，而且取消了传统仪表盘，刚开始开也得适应适应。不过习惯之后就好了，整体不影响日常使用。
好在官方很给力，最近刚推送了第十二次OTA更新，优化了地库通行能力，还加了汽水音乐和斑马百科APP，上市以来已经优化了460多项功能，有车主感慨，每个月都像开新车。
它的成功也带动了整个12万级纯电市场，现在很多主流车企，都开始计划给同价位车型加智能驾驶和长续航配置，普通人买车也能享受到更多福利。
小鹏MONA M03能卖得这么好，不是没有道理的，它没有盲目追求高端配置，而是把普通人关心的价格、续航、空间、智驾都做到了均衡，性价比拉满。
对于预算1015万，想选一台家用纯电车的朋友来说，这款车真的可以重点考虑，你们觉得这款车，最戳你的地方是哪里？
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