还记得四年前走进4S店被销售鼻孔朝天的场景吗？
合资车加价三万还得排队等半年，国产车在角落里吃灰。
风水轮流转，比亚迪把秦插混直接干到7.98万，合资车突然集体犯高血压——宝马X1涨3万、奔驰C级涨2万、奥迪A4L连夜改价签。
可市场早变天了，2024年合资品牌市场份额只剩34.8%，四年来每卖10辆车就有3辆被国产车抢走。
网友神评论刷爆热搜：“当年拿镰刀割韭菜的时候，可没想过韭菜会自己长腿跑啊！”
看着合资车现在这副“降价怕丢脸，涨价更打脸”的囧样，我真是忍不住拍大腿叫好。
十年前我陪表哥买雅阁，销售翘着二郎腿说“这车得加装潢包，不然等半年”，那副嘴脸我现在都记得。
如今国产车用DM - i混动技术把油耗打到3.8L，8155芯片让车机比手机还流畅，宁德时代电池包着火烧15分钟都不冒烟。
技术硬了腰杆就直，比亚迪汉敢卖30万照样月销破万，理想L9把宝马X5的客户抢到销售经理哭晕在厕所。
那些还端着架子玩“涨价保逼格”的合资品牌，就像穿着燕尾服在菜市场卖龙虾——既不接地气又没人买单。
最解气的是市场这面照妖镜。
2023年大众中国区CEO开会拍桌子说“必须降价”，结果经销商反手就把库存车堆成山。
今年初本田4S店搞“买CR - V送三年保养”，来看车的年轻人转头就去试驾了比亚迪宋PLUS。
说到底，中国消费者早不是当年那个看着车标就掏钱的傻白甜了。
我二叔这种开了二十年桑塔纳的老司机，上个月居然找我打听蔚来的换电站靠不靠谱。
当60后都开始研究激光雷达的时候，某些合资车还指望靠涨价维持“高级感”，这操作简直比在大润发抢特价鸡蛋的大妈还魔幻。
这场车市攻防战看得人热血沸腾，国产车用技术撕碎了合资品牌的价格霸权，老百姓用钱包投出了最真实的选票。
点个赞为所有认真造车的中国品牌加油，转发让更多人看到：属于中国汽车的时代，真的来了！
评论区聊聊你被合资车加价坑过的经历，我们一起给那些还活在梦里的“洋品牌”上上强度！
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