3月29号，新款腾势D9开启预售，38.98-48.98 万元，相比现款在售的 30.98-45.98 万元，价格整体贵了不少，不过其插混版纯电续航直接破400km，也是很有看点。
今天我将结合岚图梦想家、传祺M8等热门竞品，跟大家聊一聊这款车。
根据此前申报信息看，第二代腾势D9在动力和续航上都有了较大提升，纯电款搭载115.072kWh第二代刀片电池，提供750km和800km续航。
两驱版搭载340kW前置单电机（现款为230kW），四驱版增加 70kW后置电机，综合功率达410kW，较现款提升近50%。
插混版本搭载39.938kWh、66.48kWh第二代刀片电池，提供WLTC 170km和301km纯电续航。算下来CLTC是有400km的。动力则是搭载峰值功率200KW前电机和45KW后电机。
新款腾势D9的优势就是续航和补能，这也是比同级友商最突出的地方。以前插混MPV纯电续航普遍不够用，对比增程也只是在能耗上有些优势。
现款腾势D9只有190km，比岚图梦想家冠军版的235km还逊色，传祺M8 HEV更是没法外接充电。而新款腾势D9纯电续航超400km，家里或单位能充电的话，这就是一台纯电车，一年能省不少油钱，没有那种长途旅行，我估计一年一箱油都悬。
另外，比亚迪现在也在推闪充技术，5分钟能充到70%，9分钟10%到97%，极寒天气也不会慢太多。
对于有家充桩的人或者非MPV车型来说，这个闪充技术可能平常使用的次数不会很多。但是试想一下如果你没有家充桩，每次都需要在外面充电，那这个闪充就非常香了。
此外，MPV大家也知道，除了家用属性强之外，商用属性也很强，不少买MPV的用户也都有一定的接待客户需求，甚至长途需求，而闪充就可以大大的节省时间。
26日晚上，比亚迪自称兆瓦闪充站已经有4990座了，覆盖了不少高速路段。但我查了下，这个闪充站目前大多数都是在比亚迪的4S店，其他地方的还是偏少。
再来聊到MPV的核心，空间和舒适性。
新款腾势D9车身尺寸和现款相近，轴距3110mm，比岚图梦想家（轴距3200mm）略小，参考现款内饰空间，预计第三排腿部空间还是会稍差，这点也是很多网友吐槽的点。
另外，腾势D9是有帝瓦雷音响和冷暖冰箱的，配置齐全，家用商务都合适，底盘的云辇-C系统让行驶更稳，现款车型是比传祺M8调校更侧重舒适，不过岚图梦想家的悬架和四驱，操控质感更灵活，只能说在这方面，腾势D9还真没啥优势。
短板也很明显，对比友商差距不小。
智能驾驶上，腾势的辅助驾驶，或者说比亚迪的辅助驾驶能力远不如岚图梦想家的华为乾崑智驾给人的信心足，对于那些依赖辅助驾驶的人会觉得遗憾，另外我们前面也提到，MPV常常涉及到长途，在我看来有一个好的辅助驾驶还是比较重要。
外观改动不大，新鲜感不足，就个人看来比岚图梦想家、传祺M8的设计少了些惊艳，更适合偏爱稳重风格的人。
动力上，1.5T+单电机，虽省油，但零百加速不如岚图梦想家的5.9秒（1.5T+双电机），追求动力的话选岚图更合适。
总结下来，新款腾势D9赢在续航、补能和低用车成本，但是在辅助驾驶、动力和外观新鲜感。对比友商各有胜负，选它还是选竞品，关键看你更看重省钱省心，还是高阶辅助驾驶和动力性能。
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