曾经的“平民超跑”，在刚刚过去的11月，销量直接挂了个大零蛋。 你没看错，就是零。 它的同平台兄弟东风本田LIFE，那个月也仅仅卖出了1台。 这个数字，比很多人的微信步数还少。
与之形成残酷对照的，是整个新能源小型车市场的热火朝天。 随便举个例子，比亚迪海鸥在11月卖出了超过4万辆。 4万对0，这不是竞争，这看起来更像是一场无声的处决。
但故事在这里发生了戏剧性的转折。 就在所有人以为这台传奇小车即将默默退场时，它换上了一张全新的面孔，准备再战江湖。 最近，新款本田飞度的实车照片和申报信息已经曝光，它打算用一次中期改款，来回应这个已经天翻地覆的市场。
为什么飞度会沦落至此？ 时间倒回几年前，它可是这个级别里绝对的王者。 年轻人第一台车、改装神器、空间魔术师，这些光环都曾牢牢戴在它头上。 但市场变得太快了。 曾经，飞度的1.5L地球梦发动机能爆发出131马力，推动这台不到1.1吨的小车，动力随叫随到，“平民超跑”的绰号绝非虚名。
然而，随着国六排放标准的实施，为了达标，这台发动机的动力参数被调低了。 现在代号L15CC的1.5L发动机，最大功率是91千瓦，换算成马力大约是124匹。 虽然数据上变化不大，但很多老车主念叨，那种酣畅淋漓的感觉，似乎打了点折扣。
更关键的是内在。 当你坐进一辆七八万块的国产新能源车里，迎面而来的是全液晶仪表、能旋转的中控大屏、自动空调，甚至还有语音控制。 你再坐进一台入门版的飞度，可能会恍惚间觉得穿越了：收音机、手动空调、钢轮圈，还有那标志性的机械手刹。 网友们戏称这是“买发动机送车”的终极形态，或者干脆叫它“毛坯房”。
这不是飞度一台车的问题。 看看它昔日的对手们吧。 大众POLO，11月卖了12台；起亚焕驰，卖了2台。 整个燃油小型车的市场，就像被一场暴雨冲刷过的沙滩城堡，正在快速坍缩。 消费者用钱包投票，投向了用电的、智能的、配置更丰富的另一边。
使用成本是另一把悬在头顶的刀。 算笔简单的账，飞度百公里油耗就算6升，现在92号汽油每升8块多，一公里成本将近5毛钱。 而一台同级别的电动车，家用充电桩充电，一公里成本连1毛钱都不到。 一年跑个一万五千公里，光油费就能省出大几千块，这对于购买这个级别车型的消费者来说，不是一个小数目。
所以，当新款飞度的实车图出来时，很多人都吃了一惊。 它没有选择保守，反而进行了一次堪称“整容”式的大改。 最显眼的就是车头。 以往那双圆润的“大眼睛”彻底消失了，取而代之的是如今最流行的分体式大灯。
上面是一条极其细窄的日间行车灯带，造型很锐利，像个“眯眯眼”。 真正的主照明大灯被放在了传统雾灯的位置，和前格栅融为一体。 那个倒梯形的中网变得巨大，而且全部进行了黑化处理。 在车标右下角，甚至还做了一个小小的“田”字形进气口装饰。
整个前脸的气质完全变了。 从过去的乖巧可爱，一下子变得有点攻击性，甚至有些新能源车那种科幻前卫的感觉。 喜欢老款的人可能会有点失落，觉得它丢了灵魂；但更多人会觉得，它终于看起来像个2025年的车了。
车身侧面，经典的线条被保留了下来。 A柱那个巨大的三角窗还在，这能有效减少盲区，是飞度设计的精髓之一。 那条从前轮拱上扬到车尾的腰线，也依然有力地勾勒出侧面的动感。 尺寸数据有了细微变化，新车的长宽高是4169毫米、1694毫米和1537毫米，轴距没变，还是2530毫米。 车身比老款略微加长了一点，但肉眼几乎看不出区别。
车尾的变化主要集中在下半部分。 尾灯造型还是老样子，但后保险杠经过了重新设计，两侧的线条更突出，更有立体感，底下也用了大面积的黑色塑料护板。 总体来说，车尾的改动属于“微整形”，不像车头那样翻天覆地。
车内部分，根据目前流出的信息，这次改款的重点是补上那块最大的短板——车机。 据说新款飞度将会换上一块10.1英寸的中控触摸屏，并且会支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联功能。 如果消息属实，那至少解决了导航、听歌这些最基本的需求，让车厢内部终于有了一点现代电子产品的气息。
至于核心的动力总成，新款飞度没有给我们任何意外。 它依然搭载那台我们熟悉的1.5升自然吸气四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。 最大功率91千瓦，申报的最高车速是188公里每小时。 平顺、可靠、省油，是这套动力系统至今仍被称道的地方，但在电动机瞬间爆发的大扭矩面前，它的响应速度显得不再有优势。
一个非常值得玩味的细节是，有消息称，这次新款飞度上市后，可能只会限量发售3000台。 这个数字，仿佛是对市场容量的一次精准测算。 我们查了一下数据，在刚刚过去的1月到11月，飞度在中国市场的累计销量，还不到三千台。 限量3000台，听起来像是一种谨慎，也像是一种告别前的限量珍藏。
当我们把新款飞度，和它现在最主要的对手们放在一起看时，那种时代的割裂感会格外清晰。 我们以比亚迪海豚为例，它的起售价已经进入了10万区间。 你能得到什么？ 一套纯电驱动系统，免购置税，日常使用成本极低。 一块可以旋转的12.8英寸大屏，内置完整的安卓生态和智能语音系统。 还有更安静的行车质感，以及遥控驾驶、手机NFC车钥匙这些花里胡哨但年轻人喜欢的功能。
而飞度有什么？ 一套历经考验、几乎开不坏的燃油动力系统。 一个在同级别中堪称奢侈的乘坐和储物空间，那个“魔术座椅”的灵活性至今少有对手。 以及，在二手车市场上，相对更坚挺的保值率。 这是两种完全不同逻辑的产品。 一种在提供全新的、电子化的体验；另一种，则在坚守机械的、实用的本质。
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