奥迪E7X正式亮相,高性能新车型震撼登场,引领未来设计潮流

最近这几年,咱们中国的汽车市场可真是热闹非凡,尤其是新能源车,新品牌、新车型跟下饺子似的,一天一个样。

就在大家伙儿都盯着那些国产新势力的时候,一些老牌的外国豪华品牌也开始坐不住了,纷纷在中国想新招儿。

就拿大家都很熟悉的奥迪来说吧,那个挂着“四个圈”的德国品牌,现在在中国不光有一汽-奥迪,还多了一个“上汽奥迪”,而且这个新搭档还特别有意思,直接把品牌名用大写的英文字母“AUDI”来标,生怕你跟老的搞混了。

奥迪E7X正式亮相,高性能新车型震撼登场,引领未来设计潮流-有驾

他们之前出了台轿跑叫E5,动静不小,这没过多久,又一台块头更大的纯电SUV,叫E7X,也亮了相。

这葫芦里到底卖的什么药?

这台新车到底怎么样?

今天咱们就以一个普通老百姓的视角,来好好聊聊这台新鲜出炉的大家伙。

咱们买车,第一眼看的就是长相。

说实话,奥迪之前那套给电动车设计的“新面孔”,用在轿车或者轿跑上,总感觉有点说不出的别扭,好像一个文质彬彬的帅哥非要穿一身特别夸张的未来战士盔甲,看着是挺科幻,但总觉得不太搭。

但是,当这套设计被安在E7X这台车长超过五米、车身又高又壮的SUV上时,嘿,那感觉一下子就对了,显得特别协调、霸气。

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这就好比一件剪裁特别大胆的风衣,让一个瘦小的人穿可能撑不起来,但给一个身材高大的模特一穿,那气场立马就出来了。

E7X就是那个能撑起这身“衣服”的模特。

它的车头没有了传统汽车那种进气的“大嘴”,而是一整块光滑的封闭面板,周围用一圈LED灯带勾勒出轮廓,晚上亮起来,科技感直接拉满。

最有意思的是它那对大灯,是竖着排列的,官方管它叫“数字矩阵式LED大灯”。

这灯可不只是用来照明的,它还是个“社交工具”。

你开车门的时候,它能在地上投射出漂亮的欢迎图案;在路上遇到行人,它甚至能投射出斑马线或者提醒的符号,跟周围的环境进行互动。

这哪里还是一台冷冰冰的机器,简直就像一个会跟你打招呼、会提醒路人的智能伙伴。

再绕到车屁股后头看,设计也挺有想法。

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一根贯穿式的环形灯带和车头形成了呼应,而最让人眼前一亮的变化,是原来经典的“四个圈”标志不见了,取而代之的是可以发光的“AUDI”这四个英文字母。

这个改动可以说是相当大胆,意思也很明确,就是在告诉你:“我跟以前烧油的奥迪不一样了,我是纯电家族的新成员,代表着未来。”这种敢于打破传统的做法,确实让人对这个新品牌刮目相看。

当然了,车子光长得好看可不行,尤其是在咱们中国,大家买车最看重的还是实不实在,空间够不够大,配置够不够高。

在这方面,E7X可以说是把中国消费者的喜好研究得透透的。

它的车身长度达到了5米04,轴距更是超过了3米06,这是个什么概念呢?

简单来说,就是这台车的内部空间非常非常宽敞,绝对是“大五座”甚至未来可能有七座版本的底子。

它的轴距比自家的轿跑兄弟E5长了整整11厘米,这多出来的空间,大部分都给了后排乘客,坐在后排别说跷二郎腿了,就算想伸直了放松一下,空间都绰绰有余,这对于家庭用户来说吸引力太大了。

配置方面,上汽奥迪这次也拿出了十足的诚意。

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从工信部公布的申报信息来看,一个很关键的细节就是车顶上那个小小的凸起——激光雷达。

这玩意儿是实现高级别自动辅助驾驶的核心硬件,就像是给汽车安上了一双能够3D扫描的“千里眼”。

更关键的是,申报的四款不同配置的车型,全都带了这个激光雷达。

这就意味着,以前通常只有在最顶配车型上才能享受到、甚至要花好几万块钱选装的高阶智能驾驶功能,在E7X上很有可能成为全系标配。

这可是一个非常大的卖点,也说明了厂家对安全和科技的重视。

而且,提供这套技术支持的,还是咱们中国的科技公司Momenta,这说明德国的汽车巨头也越来越认可和依赖中国的技术实力了。

除此之外,新车还提供了四种样式的轮毂,最大可以选到22英寸,轮胎也是前面窄后面宽的“鸳鸯胎”配置,看起来运动感十足。

连后视镜都可以选择传统的镜子,或者更具科技感的流媒体后视镜,可以说在个性化方面给足了选择。

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最后,我们来看看这台大车的“心脏”,也就是动力部分。

E7X准备了两种动力方案,让不同需求的消费者都能找到适合自己的。

入门的版本是300千瓦功率的后轮驱动车型,最大扭矩500牛·米,驱动电机来自咱们本土的供应商上汽华域。

这个动力水平对于日常城市代步、高速巡航来说已经完全足够,而且后驱还能带来一些驾驶乐趣。

如果你对性能有更高的要求,那么还有一台500千瓦的quattro四驱猛兽等着你。

它在后驱的基础上,给前轮又加了一个200千瓦的电机,总扭矩达到了惊人的800牛·米,最高车速能跑到每小时230公里。

这已经不是一台普通家用车的数据了,完全就是一台披着SUV外壳的高性能跑车。

而给这两种动力提供电能的,是咱们国内电池行业的龙头老大宁德时代和上汽集团联合生产的三元锂电池。

你看,从智能驾驶到电机再到电池,这台车的核心部件供应链里,处处都能看到我们中国企业的身影。

这不仅说明了我们国家在新能源产业链上的强大实力,也让消费者对这台车的质量和后续服务更加放心。

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