第一批买铂智7的车主，嘴里念叨的是“省心”。
真是没有白费功夫，空间大、续航稳、安全性能好这些老百姓最在意的东西都有了。
安全配置方面，丰田拿手好戏就是主副驾、侧气帘和膝部气囊都有配备，并且中央也有了安装位置。
辅助驾驶方面，搭载了一颗激光雷达，并且经过了Momenta技术的加持，在高速和城市道路上进行导航时使用起来十分方便。变道、进出匝道以及记忆泊车等功能可以大大减轻驾驶员的工作量。
底盘方面，很稳当。
前双叉臂后多连杆，再加上双腔空气悬挂可以软硬高低随意调节，在过弯的时候很从容，“舒适制动”减速一点都不带点头的，新手开着也觉得踏实。
再来谈一谈三电的核心，710km的CLTC续航，在日常上下班的情况下半个月充一次电池应该够用，这个里程数很实在。
起步很快，3.8秒就能从0加速到50公里/小时了，在充电方面也快得很呢！只需要24分钟就可以把电池充至30%-80%的状态。
再说，电池组终身保修，在丰田的护佑之下我们的心里这块大石头总算放下了。
车内的舒适感，也是没有的。
前排座椅加热、通风以及按摩功能一应俱全，后排也配有同样的配置，并且还有小桌板和隔音玻璃。
智能化方面，15.6英寸的2K大屏加上鸿蒙生态，在使用上和手机没有区别，“你好小悦”语音助手反应速度很快，并且只需要开口就可以完成操作不需要在屏幕上翻找。
外观方面，简约耐看是主旋律，封闭式的前脸配主动闭合格栅既可以降低风阻又可以散热。
无框车门加装20英寸轮毂，看起来很有范儿了，分段式全景天窗使车内光线充足，在接孩子或者商务接待的时候都很体面。
空间方面就没有太多的选择了，中型车的尺寸我这180cm的大个子坐进去之后头顶、腿部都有足够的空余。
后排的空间很大，长辈翘着二郎腿坐着也很轻松自在。Nappa混搭材质的座椅包裹性好，在长途乘坐的时候也不会觉得累赘不适。
铂智7 2026款 Ultra激光雷达版，这款车很有意思，并不像市面上那些花哨的“军备竞赛”车型一样过分追求视觉效果和技术含量。它没有走偏科路线，在保证基本功能的前提下把家用车应该具备的东西都做好了，这种不求甚解的态度很不容易做到。“
其实很多人买车的时候就掉进了“参数陷阱”，觉得功能越多越好。
其实咱们过日子用不着那么多虚头巴脑的噱头，这就引出两个问题：一个是智能化是否为家用车的第一生产力？
我认为智能化可以提高体验，但是为了大屏和花哨的功能而牺牲座椅舒适度的话就是本末倒置。
续航焦虑的问题真的可以通过增加电池容量来解决吗？
我认为补能效率以及电控策略才是关键，铂智7这种24分钟就可以完成充电的车型比一味追求虚高续航里程更实际一些，请问你们怎么看？
纯电轿车市场目前情况很糟糕，各个厂家为了博取关注，在车上加了很多花里胡哨的功能。
买车本来是为了解决生活问题，结果现在却有人为了动力而牺牲续航里程、又或者只顾着追求智能化功能而忽视了舒适性。
其实选车并不难，只要把主要需求对上号就可以看出很多车型了。
你觉得这款车适合家庭出行吗？
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