以前十万块钱买车，那不就相当于买了一个“代步工具”吗。
手动摇车窗，内饰摸着像硬塑料板一样冷冰冰的，手都感觉很凉了。
但是现在不一样了，零跑B系列二月底的一波升级发布之后，在私下里不少人问起我的时候会问我这款车到底能不能冲。
我觉得这款车很有趣，咱们就拆分剖析一下吧。
八万九千八百到十一万一两千，这个价格区间里能够把高级智驾弄明白的人真的不多。
买车嘛，本来就是图个实用，并不是把它当成祖宗供着。
如果你问我十万块钱花得值不值得，我会投赞成票的。这个价格已经到了顶峰了
最让我佩服的是它的空间以及内饰。
后备箱塞进两个大号行李箱和露营装备，空间很宽敞，四百六十升的容量可不是摆设。
坐上去很稳，腰不酸腿也不疼。
对了，十四点六英寸的大屏反应很快，“懂事儿”的语音助手能听山东话。
而且我还闻到了，车里没有那种杂乱无章的塑料味儿了，在家里有孩子的家庭中这已经算是基本需求了吧。
续航方面，六百五十公里的成绩单摆在那里了，并且你也别总是心存焦虑。
一周充一次电，那才叫省心。
如果真的遇到了急需用车的情况，在外面等了十九分钟，电量从30%上升到了80%，买杯咖啡的时间内就可以把电给补回来的话，那么这种充电效率就是专门为像我们这些上班族设计的。
我觉得最像“老司机”的就是这套智驾系统。
高通骁龙8650芯片，算力达到两百TOPS，并不是吹出来的。
城区里绕行变道，那叫一个丝滑，并没有那种心惊肉跳的急刹感。
尤其是360度轮毂视角，以前停车我最怕马路牙子蹭掉轮毂皮，看着就心疼了，在屏幕上一看清清楚楚的很像新手司机防刮神器。
其实我很疑惑，现在还有人纠结买这辆车的事情吗？
我觉得有两个问题值得大家仔细研究。
另一个问题是所谓的“智驾平权”到底是不是真的香，毕竟把高阶配置塞进十万级的车里这买卖厂家亏不亏我不知道，但是消费者肯定是赚了。
另外就是纯电动车是否可以完全摆脱焦虑，补能效率以及续航能力到底能不能把燃油车的优势给挤兑没了？
这辆车到底值不值得，还得看你自己怎么想。
手里有十万块钱正发愁的话，就不要老盯着参数堆砌了，在店里试驾才是正确的做法。
你觉得怎样？
十万级的纯电动车，在目前这个阶段入手，是不是性价比最高的时候？
评论区里咱们接着聊。
全部评论 （0）