SU7升级版正式推出，雷总回应市场质疑迅速拿出解决方案，针对第一代问题全面优化轮毂、电池、电机与安全配置

说起来小米SU7这车啊，上市之后大家讨论得可热闹了。

这不，针对之前大家提的一些问题和市场上的反馈，雷总和他的团队也没闲着，很快就给大家带来了一个升级版本，把第一代车型的不少地方都重新做了优化，变得更好了。

比如说，车子脚上的轮毂和刹车卡钳就有了新变化。以前是19寸的，现在直接给你升级成了21寸的大尺寸，这样一来，车子在路上跑的时候，抓地力会更强，开起来也感觉更稳当。

而且，刹车卡钳的颜色也做得更鲜艳了，一眼看上去就觉得特别有运动范儿，让整辆车显得更有活力，开出去也更拉风。

然后是门把手，以前是那种隐藏式的设计，现在改成了非隐藏的。这样日常用起来会更顺手一些，省去了每次靠近车子都要等待它弹出的时间，尤其是在冬天或者手上有东西的时候，会觉得方便很多。

在大家最关心的续航和充电这块儿，这次也做了大升级。以前的电池平台是400V的，现在直接给你提到了752V的高压平台。这什么意思呢，简单点说，就是车子充电速度会快很多，而且能跑的里程也更远了。

具体到数据上，像标准版SU7，续航一下子就从700公里增加到了720公里，虽然只是多了20公里，但关键时候也能派上大用场。更给力的是Pro版，直接从830公里跳到了903公里，这一下就多了73公里，跑长途的时候心里就更有底气了，不用老是担心电量不够用。

不光电池给力，电机也跟着一起升级了。这次所有的车型都换上了V6s PLUS超级电机。就拿标准版来说，它的最大功率从原来的220千瓦提升到了235千瓦，动力输出更强劲了。而Max版更是从495提升到了507，这零百加速肯定也更猛了，让你开车的时候能体验到更澎湃的动力。

车里头坐的地方也更讲究了，座椅现在是真皮全包的，摸起来手感更好，坐上去也更舒服，开长途也不会觉得累，而且也显得车子内部更豪华，更有质感。

安全方面，这次升级也特别重视。车子里头的安全气囊数量增加了，从原来的7个直接升级到了9个。这意味着在万一发生碰撞的时候，车里的人能得到更全面的保护，坐在车上也会觉得更安心。

除了这些明显的改进，车子的底盘调教、一些安全的小细节处理，还有辅助驾驶系统以及车顶上的激光雷达等等，也都跟着一起做了更全面的优化。可以说，这次升级是方方面面都考虑到了，从开起来的感觉，到坐着的舒适度，再到最关键的安全保障，都让这辆SU7变得更成熟。

这些改进加起来，让整辆车开起来更智能，用起来更方便，也更让人放心了。