当全网都在比拼电动车续航能力的时候，真正的内行人心里都清楚，能够解决续航焦虑的还得是插电式混合动力汽车。
一汽红旗表示全新的红旗H7将会在8月13日开始预售。这不仅填补了H6和H9之间留下的空白，也杀入传统豪华和新能源核心地带。
我一直很在意这款车。它早在2026年4月的北京车展中就已经亮相了，在2026年6月22日的时候完成了下线。
官方之前在盲订阶段玩了一个非常聪明的手法，在2026年7月7日至2026年10月31日期间内，只要你付99元，也就是两杯精品咖啡的价格，就可以享受价值一万元的全场景领航辅助功能。
这套智能化驾驶系统包括城市领航、高速领航、全场景泊车、跨层记忆泊车和全向主动安全等很多功能。
我认为红旗是抓住了目前车主既想要情怀又想拥有科技心理的小钱换大的智能化驾驶体验，从而把消费者的性价比预期值拉满。
5060mm的车身长度、1910mm的车宽、1480mm的车高以及2970mm的轴距，在中大型轿车这个级别上属于标准的大个子。外观依旧采用最新家族式的设计语言，半封闭式的格栅搭配直瀑式的造型，辨识度非常高。
侧面使用的是半隐藏式的门把手，既保留了机械手柄的物理操作感觉又防止了北方冬天结冰的问题，并且搭配上密辐式的轮毂和带有红旗标志的别致尾灯，气场拿捏得十分到位。
打开车门之后就会被环抱式的座舱所包围，并且科技感也已经到位了。中控台上面有一块15.6英寸的悬浮大屏，比大号平板电脑还要大一圈，里面的运行的是旗舰级的高通骁龙8295P芯片，流畅度自然不用说，还可以同时连接安卓手机以及苹果CarPlay。
红旗在舒适性的配置上也是毫不吝啬地堆料，方向盘加热、前排座椅通风加热按摩、副驾配有腿托、后排座椅有通风和加热功能，并且还安装了车载冰箱以及18个扬声器的BOSE音响系统。
整辆车中最硬核的就是它的动力和续航了。新车全部都配备了插电式混合动力系统，使用的是1.5T混动专用发动机，最大输出功率为110千瓦，配备安全系数更高的磷酸铁锂动力电池，并且提供了两种行驶方式。
两驱版本搭载了23.9kWh的电池包，纯电续航可以达到240公里，满油满电的情况下综合续航可以达到1954公里。
四驱版配备了30.3kWh的电池包，纯电续航可以达到210公里，总的续航里程也可以达到1574公里。
底盘采用的是前麦弗逊后五连杆的独立悬架，并且全系都配备了CDC可变阻尼减振器。该系统可以根据路况的变化来调节悬架的软硬度，既保证了行政级别轿车的过滤震动舒适性，又没有影响到车辆的操控稳定性。
从产品力的角度看，全新红旗H7有气势、有配置、有续航，并且智能驾驶也完善了。目前唯一的悬念就是8月13日预售时公布的价格了。
在各种新势力你死我活的时代里，一款能够行驶两千多公里的中大型插电式混合动力豪华轿车，到底要卖多少钱才会让人愿意掏出自己的钱包呢？
