奇瑞风云A9L插混车6月预售，价格能否打动消费者？

这年头，车企官宣新车的频率，简直比我老妈子催婚还勤快。

奇瑞风云A9L，这名头听着就自带气场，扬言6月25号开启预售，下个月就正式发售。

说是C级旗舰座驾，插电混动，各路黑科技一股脑儿往上怼，瞧着配置单我都眼晕。

但老实讲，我有点懵圈。

一方面，自主品牌内卷到这般田地，性能参数恨不能把一众合资品牌摁在地上摩擦，这当然是桩美事儿。

另一方面，钱呢？

大伙儿的钱包真鼓到可以随意置换新车的地步了吗？

就拿那风阻系数0.23Cd来说，确实炸裂。

但各位看官要知道，这玩意儿可不是设计师灵光乍现就能搞定的，背后是白花花的银子往里砸，是风洞试验，是无数个挑灯夜战的夜晚。

这些成本，最终还不是得咱们消费者埋单？

再唠唠这个智能驾驶。

27个智驾传感器，激光雷达都给安排上了，高通8255芯片，一听就费钱。

城市NOA、记忆泊车，这些功能的确省事儿，但真能派上用场吗？

有多少人真正体验过在城市里撒手不管的自动驾驶？

莫不是更多时候只是在泊车入位时炫耀一下“瞧，我的车自己会挪”？

当然，车企自有盘算。

自主品牌要向上突围，务必得有拿得出手的旗舰车型。

就好比一个班级，总得有几个学霸镇场子，才能佐证这班级整体实力不俗。

风云A9L，大概就是奇瑞想推举的那个“学霸”。

但症结也在这儿。

学霸固然重要，但也得兼顾大多数“吃瓜群众”的需求。

倘若一款车价位高企，只有少数金主爸爸能消费得起，那它再出类拔萃，也只能是橱窗里的摆设，与寻常百姓的生活相去甚远。

与大众认知相悖，很多人购车，首当其冲考虑的并非性能多么彪悍，而是性价比几何。

空间够不够使？

油耗省不省油？

维保便不便捷？

这些才是更贴近生活的问题。

当我们习惯性地将国产车崛起归功于技术精进时，是否忽略了消费者对价格的敏感度？

归根结底，对大多数家庭而言，买车依旧是一笔不菲的开销。

况且，如今新能源车市的战况堪称惨烈。

比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏……各家都有独门绝技。

奇瑞风云A9L想突出重围，单凭堆砌配置恐怕不够看，还得祭出真正能撩拨消费者的杀手锏才行。

站在厂家的角度，他们恨不得把压箱底的宝贝全掏出来，打造一款无懈可击的车型，以彰显自身实力。

站在消费者的角度，他们或许更在意的是，这款车能否满足日常所需，价码是否在可接受的范围内。

这好比相亲，一方急于展现自己有多么光鲜亮丽，另一方只想知道对方是否适合过日子。

信息鸿沟，需求错位，一不小心就吹了。

所以说，奇瑞风云A9L能否一炮而红，关键还在于定价。

倘若价格公道，配置又足够吸睛，那还是大有可为的。

但如果价位虚高，那就只能是叫好不卖座，沦为少数玩家的玩物。

忆起之前刷到的一则段子：说现在国产车发布会，PPT做得越来越花里胡哨，配置也越来越高大上，可最终瞄一眼价格，瞬间打消了念头。

但愿这次奇瑞风云A9L，能给我们带来一些惊喜吧。

别光顾着堆砌物料，也多想想普罗大众的需求。

归根结底，汽车终归是要驰骋于大街小巷，而不是静卧在PPT里。