现在国内车市有点怪, 不管日系德系还是国产车, 大家都降价搞价格战了
你看现在国内车市的情况, 确实有点让人想不到, 不管是日系车, 德系车, 美系车, 韩系车, 甚至我们自己的国产车, 价格都降了不少, 大家都在搞价格战。最近呢, 丰田家的全新一代RAV4荣放也开始在国内卖了。
这款第六代的RAV4荣放, 主要就是给那些喜欢休闲, 运动的人设计的城市SUV, 它开起来有四驱, 不管在哪种路况都行, 外观设计特别硬朗, 有点像机甲战士, 性能也挺强的, 让你开着它在城市里或者去户外玩都毫无压力。
这次2026款的车, 跟全球同步, 外形设计更年轻了, 看着特别有力量感, 前面格栅变成了半封闭的, 大灯是C字形的双层LED灯带, 晚上点亮特别显眼, 还有20英寸的双色轮毂, 比老款看着更霸气。
车里边呢, 是一体化的数字座舱, 三个屏幕是连着的, 导航什么的直接能在屏幕上显示, 开车的时候就不用老是低头找信息了, 它还专门有个双感知系统, 要是你开车累了或者走神了, 它会提醒你, 中控那个15.6英寸的大屏幕, 边框很窄, 看着很舒服, 用起来也挺顺畅, 内饰有双色的, 还有坐着很舒服的座椅可选, 感觉既有档次又很居家。
车里储物的地方也特别多, 中控台, 车门板上都有不少小格子, 中央扶手还能两边开, 用起来特别方便。后备箱有514升, 装东西肯定够用, 车窗用了双层隔音玻璃, 后排座椅放倒后是平的, 隔板还能两面用, 而且2.5升混动版还带1500瓦的外放电功能, 出去玩的时候能接个小电器啥的。
在安全方面, 这车也做得很好, 全系都给配了TSS 4.0智能安全系统, 里头有24个高精度的传感器, 比如预碰撞系统, 全速域的自适应巡航, 还有车道保持, 变道的时候能提醒你盲区有没有车等等, 这套系统就像是给开车加了一层智能保护。
车身用的都是高强度的材料, 特别结实耐用, 就像一个移动的安全堡垒, 而且全车还有8个气囊, 感觉开着它特别有安全感。全球第六代荣放的TSS4.0安全系统在雨天也能识别路况, 盲区有车也会提醒你, 确实是靠谱的品质加上智能科技。
动力上, 它用的是第五代的混动系统, 总共有196马力, 配的是那种无级变速箱, 开起来特别平顺, 感觉跟开纯电车差不多, 而且还不用充电。官方说它的油耗能低到百公里4.59升, 一箱油跑个1200公里都没问题, 周末想去哪儿玩都能说走就走。
至于开起来的感觉呢, 这次的荣放没有盲目地加长轴距, 反而把心思花在了悬架的调校上, 前悬挂用了更软的衬套, 后悬挂是双叉臂的设计, 所以车子开起来特别稳, 过弯的时候也不容易侧倾。
工程师特意把后悬架衬套的刚度提高了百分之十五, 减震器也重新匹配了, 这么一来, 你会觉得打方向盘的时候需要的角度更小了, 在城市里掉头的时候, 感觉车子没那么笨重了, 操控起来更灵活, 同时又不失家用的舒适性。
还有啊, 丰田车大家都知道保值率很高, 以后想换车也不用太担心会贬值多少。这款全新荣放已经在全球卖了1500多万辆了, 而且它31年来一直都在用真正的E-FOUR电子四驱技术, 所以下雨天路滑或者偶尔走点乡下小路, 都能开得特别稳当。
总体来说, 这次2026款的荣放, 虽然价格比以前贵了一点, 但它给的配置都是实打实的提升, 不是那种玩花样的, 而是真正能用得上的升级, 像它的纯电续航日常开足够了, 动力也更强了, 可以说它给紧凑型插混SUV市场树立了一个很实用的榜样, 很多人都挺关注这款第六代荣放在国内上市。
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