比所有人都瞧不起你更难受的，是所有人更同情你，而作为一件商品，比所有人都批评你更可怕的是，所有人都无视你。
在当今时代，黑红也是红，舆论反转的事情并不是无法操作，最可怕的是没人理，彻底糊了，汽车行业的朋友应该都深有体会，过去大家经常聊的品牌、产品，最近两年突然销声匿迹了。比如说美系车，在过去可以说是德系、日系三足鼎立，都有忠实的拥趸，为各自的优缺点争论不休。如今呢？美系车基本没声音了，即便是领头羊别克，市场表现也在大幅度下滑。
比如说今天咱们和大家伙儿聊的别克君威，君威在终端的售价已经跌至10.69万-12.39万，价格和速腾差不多，性价比非常的高。不过，即便是君威拿出这么大的诚意，其市场表现也一般，在4月份的销量只有4980辆。问题来了，大家觉得这款车还值得入手吗？家用推荐选择哪一款？
首先从外观颜值上看，别克君威的造型确实不如老款车型，尤其是大嘴式进气格栅使得前脸比较违和，看上去很怪，尾部和侧面倒是中规中矩，尤其是侧面，整个车身协调流畅，极富空气动力学的车顶搭配掀背式后备箱盖，看上去还是比较运动的，再加上笔直的双腰线、多幅式铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线，还是比较符合年轻人的审美。
个人觉得，君威最不应该改动的就是外观，这台车的精髓就是老款车型那种成熟、商务、精英的美系风范，最需要改动的是内饰，然而，新款君威大改了外观，内饰却基本和老款车型保持一致。相对于当下主流的车型而言，君威的内饰看上去确实比较老气，有种上一代产品的感觉。不过，内饰的做工用料还是比较厚道的，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，品质不错。
而在配置上，君威全系标配6个气囊、倒车影像、定速巡航，配置只能说一般，确实不如同级别的竞品。
而在空间上，别克君威的车身长宽高分别为4904mm、1863mm、1461mm，轴距长度为2829mm，标准的中型轿车的尺寸，轴距在这个级别虽然不算很长，但是反馈到空间上，家用绰绰有余，而且车内舒适向的设计和配置比较丰富，该有的配置都有，座椅皮/翻毛混搭的设计。
动力仍旧保持不变，具有1.5T和2.0T可供选择，其中，1.5T发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。底盘部分，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。
从产品上看，别克君威的产品力还是比较不错的，那么，这款车为啥卖不动了呢？
我觉得有两个方面的因素，其一就是当下的国内汽车市场确实不利于燃油车的发展，其实早在七八年前，合资车的衰退就开始了，只不过那时候下滑的是现代、起亚、福特，如今轮到了别克。其二，新款别克君威的外观确实比较失败，而且只有两款车可供选择，消费者可供的选择不多，这也会影响到这款车的销量，所以，君威要想要销量反弹，一个是改回原款，再一个就是增加车款。
对于这款合资燃油B级车，你认为为何开始慢慢被冷落了呢？
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