奥迪Q6L e-tron上市，加长轴距，续航765公里

奥迪 Q6L e-tron 来了，这消息对于钟爱德系豪华、又焦虑新能源趋势的朋友来说，无疑是一记重锤。你说买车不过是四只轮子加个沙发罢了，但这年头，连奥迪都不肯安份守己、不老老实实做汽油机了，谁还真敢活在过去？这回的 Q6L e-tron，定位豪华纯电SUV，起售价定在35.3万到40.3万之间，涵盖两款车型，不仅大大方方地拉长了轴距，还顺便把电池也喂了个饱——一口气做到765公里的官方续航。8月上市，现已到店，跃跃欲试的可以立刻去摸，能不能“一见钟情”全看你修养到哪步。

什么叫“专为中国量身打造”？奥迪这回不是嘴皮子功夫。Q6L e-tron是基于和保时捷共同研发的PPE平台得来的，是此平台下第一款国产车型。轴距硬生生比海外版本多了105毫米，加上7度电的电池，续航也变得厚道。更别说本地化做得相当周全：内饰和智能配置直奔国人喜好，甚至还塞进了华为乾昆智驾，支持双激光雷达和视觉融合，已被各路KOL封作“奥迪+华为第一车”。诚意不用怀疑，怕只怕你钱包不够沉。

设计方面，奥迪这回活得比较大胆。前脸的大嘴格栅全封死，但却偏偏搞出网格感。分体式大灯配点阵LED，狂野中努力追科技感。下包围巨大的梯形进气口和两侧激光雷达，宣布“我要上高阶辅助驾驶”的决心。从侧面看什么鲨鱼鳍、行李架，分段腰线，内凹门把手，筋线隆起轮眉一应俱全，仿佛要把空气动力优化到极致；而五辐轮毂，既满足了审美也讨好了性能控。尾部带贯穿式尾灯和宽大扰流板，实用与设计齐飞。甚至细节到独特的“丁香灰”，全力满足中国用户的多变审美。

别以为豪华就是加点真皮。Q6L e-tron内饰讲究“数字化驾驶舱”，三块屏幕分别待机——主仪表盘、中控和副驾娱乐屏都能联动（还有华为生态加持）。多快？50ms级响应，你在寻找蓝牙耳机的瞬间，副驾都开始看片了。88英寸AR-HUD更是让路况、导航、辅助驾驶全浮现挡风玻璃，距离7.5米等于提前预警，你要是还撞上障碍，只能怪“脑子短路”。座椅集成加热、通风、高配还带按摩。氛围灯30色，随心情切换，晚上开车如入“流动光影空间”。后排独立空调、四区隔音玻璃，一个字，静。

空间方面，Q6L e-tron是典型的“真·大五座”。轴距2995mm，后排纯平地板，行政级横向拓展，不管是家用还是商务，都是“不拘一格降人才”。后备厢526L起步，最大1529L，前备厢还能塞点杂物。讲真，带家人出行还是搬家跑路，都无压力。

动力表现与续航就不啰嗦了，PPE平台加持下，动力响应基本可期待一众同级SUV干瞪眼。关键是765公里的续航和10分钟快充260公里的能力，想想看，早餐多嚼两口，车子电量就够上班一天跑断腿了。电车的最大焦虑，不就是“能不能及时补能”吗？奥迪这回显然动了点脑筋。

最后，说点实在的，早订车的还能享不少“实惠”：参与首批预售的用户有机会获得高达6万元的豪华装备包、1.7万元三重权益、先锋装备包、终身免费的奥迪定制华为智驾等。订金1000还能当6000花，老用户再加1.2万支持。优先试驾、排产、交车的“小灶”，让你成为小区充电桩旁最靓的仔。

总结一句：如果你嘴里喊着“豪华纯电SUV其实选项不多”，对质感、空间、智能、续航全都有要求，预算能摸到这个价位，Q6L e-tron绝对值得去试试——跑一圈再决定，到底是喜新厌旧，还是旧爱如初，全在你这一脚电门。

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