这不，最近网上刚曝出一组小米YU9的渲染图，懂车帝还做了假想设计——硬派全尺寸增程SUV，方盒子造型，配上SU7那套家族灯组，从车头到车尾都透着股结实的肌肉感，看着就挺带劲。
这款极有可能是小米旗下首款增程式车型，内部代号"昆仑"，外界猜测最终可能命名为小米YU9。
虽然量产计划定在2026年，但从设计到那些流传出来的技术参数，再加上路上已经有不少路试车在跑，已经让车圈炸开了锅。
从最新渲染图来看，YU9身上能看到SU7的影子，家族化元素没丢，但整体风格硬朗得多。方方正正的轮廓配上笔直的D柱，看着就稳当。前脸的双层灯组加上会发光的LOGO，老远就能认出这是小米家的车。
谍照中我们能清晰看出，YU9采用了方正硬朗的车身设计，与小米此前SU7的流线型设计截然不同。
这种设计让车辆更加大气稳重，D柱直立的造型增添了几分硬派气息，不少网友调侃其有着"米雷德"的既视感，融合了路虎揽胜的硬派风格与蔚来ES8的科技感。
尺寸方面，YU9堪称"大块头"。
据悉，车身长度超过5.3米，妥妥迈入大型SUV行列。这尺寸快赶上凯迪拉克凯雷德了！车身侧面线条简洁有力，既有力量感又不失现代感，停在小区里绝对是C位担当。车内采用三排座椅布局，提供6座和7座两种版本，能充分满足大家庭出行和多人商务需求。
技术方面，据说会搭载1.5T四缸增程器，纯电续航能到200公里，日常上下班代步，一周充一次电估计够了。综合续航有望突破1000公里，跑长途不用老惦记着找充电桩，太安心了。油电转化效率3.66kWh/L，听起来挺高效的。后轮转向系统是标配，配上5米3的车长和0.28的风阻系数，灵活性和能耗控制都不会差，市区掉头、停车应该不会太费劲。
难怪有人说这是专为"年轻人的第一台揽胜"设计的！
内部消息透露，增程技术可能是在东风马赫平台基础上优化来的，动力表现应该值得期待。
智能化配置上，YU9同样展现出十足诚意。车顶上那个显眼的激光雷达表明，小米在智能驾驶领域的投入正逐步落地。结合小米在科技研发方面的实力，预计该车将搭载高阶智能驾驶辅助系统，为用户带来更安全、便捷的驾驶体验。同时，小米强大的生态系统有望在车内得到深度应用，实现人、车、家的智能互联。
不过，2.6吨的车重对能耗肯定是个挑战，这么重的车，实际开起来油耗、电耗会不会像说的那么理想，还得打个问号。武汉工厂的产能爬坡进度，也是大家关心的，别到时候订了车，等大半年才能提。
雷军对YU9寄予厚望，把宝押在了武汉工厂，借助东风的增程技术，还规划了MPV、跨界车等车型，完善产品布局，发誓三年内要成为30万级SUV市场的搅局者。传闻YU9起售价40万元，比同级别竞品低约15%，差不多能省出小十万块。要是配置真能像说的那样，性价比优势就很明显了。
增程市场里，理想L9、问界M9这些都已经是成熟产品了，小米要想突围，得在智能化体验和售后网络上多下点功夫，做出点不一样的东西来。
YU9预计2026年正式上市，业内人士预测，如果产能顺利上来，有望成为30万级以上SUV市场的一匹黑马，搅动现有格局。
SU7和YU7的爆火已经证明了小米汽车的能量，它不仅是个搅局者那么简单，而且要后来居上，力压其他传统燃油车企。
自打前年雷军宣布造车后，小米股价暴涨，市值已经翻了好几倍，目前超1.2万亿人民币，成为中国最高市值车企，全球高居第三，仅次于特斯拉和丰田。
只是如今市场留给新玩家的机会越来越少，等2026年YU9真的上市，消费者还会为小米这种"理工男式的浪漫"买单吗？预计还得等两年才能交付，确实考验车主的耐心，就看米粉信仰够不够坚定了。
不过有一点可以确定——全尺寸SUV市场即将迎来一场洗牌，尤其是问界M9，这次雷军的"国产揽胜"要来了！
各位车友，你们觉得小米YU9能打的过问界M9，或者路虎揽胜吗？如果卖30万起售的价格，你有没有想法呢？会不会成为国产全尺寸SUV的新标杆？欢迎在下方留言说下你的看法！
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