现在咱们老百姓过日子，买车这件大事儿，尤其是家里人多了，想换个大点的车，真是挺让人头疼的。
市面上的六座、七座SUV看着是挺多，可真去店里坐一坐、看一看，就会发现不少问题。
最让人不舒服的一点，就是那个第三排座位。
好多车宣传得天花乱坠，说自己是“全家出游神器”，结果第三排小得跟个储物格似的，别说让家里长辈坐了，就是让上中学的孩子坐进去，腿都伸不直，坐一会儿就得喊难受。
久而久之，大家心里都默认了，二十万上下的六座车，第三排就是个摆设，应急用用还行，真要长途旅行，那基本是不可能的。
所以，当听说东风旗下的新品牌奕派，推出了一款叫eπ008的六座SUV，起步价还不到二十万，并且号称要彻底解决这些家庭用车的痛点时，很多人心里可能跟我一样，先画上了一个大大的问号：这靠谱吗？
会不会又是厂家宣传的一个噱头，实际上手还是老样子？
带着这个疑问，我们得先从最核心的空间问题看起。
过去我们总觉得，车子的大小决定了里面的空间，但在eπ008身上，我们看到了不一样的东西。
它公布了一个关键数据，轴距达到了3025毫米。
可能很多人对这个数字没概念，我们找个大家熟悉的参照物，丰田汉兰达，以空间大出名的，它的轴距是2850毫米，eπ008比它还要长出一大截。
更重要的是，它在第二排座椅中间留出了一条180毫米宽的过道。
这意味着什么呢？
意味着一个中等身材的成年人，可以很自然地从这个过道走到第三排去，而不需要像以前那样，费劲地翻折第二排座椅，然后狼狈地钻进去。
有实际体验过的人说，身高一米七五坐到第三排，膝盖前面还有空余，头也不会顶到车顶，坐姿很正常。
这就让人好奇了，车身长度并没有夸张地增加，这多出来的空间是从哪儿变出来的？
后来了解到，这是工程师们在设计上下了功夫，他们把车头发动机舱那部分缩短了一些，把车尾部分又加长了一点，通过这种内部结构的优化调整，硬是为乘客舱争取到了更多的纵向空间。
这种设计思路，在同价位的车型里确实不多见。
而且，当第三排座椅不需要用，可以完全放平的时候，后备箱的空间大得惊人，官方数据是783升。
这个数字可能还是有点抽象，换个说法就是，你完全可以把一个28寸的大行李箱、一辆折叠婴儿车，再加上两个登机箱同时放进去，还有富余。
这一下子就解决了以前全家出门，后备箱不够用，不得不开两辆车的尴尬局面。
解决了空间这个硬性指标，接下来就要看乘坐的舒适性了。
现在的汽车广告，都喜欢说自己的座椅用了什么Nappa真皮，有多少项电动调节，听上去很高级。
但实际坐上去，很多座椅要么太硬，要么支撑不够，时间长了还是会累。
eπ008的座椅，他们起了一个名字叫“云感亲肌”，用了一种特殊的复合棉材料，据说能让座椅的柔软度提升百分之二十。
这种宣传听着可能有点虚，但有个细节很有说服力，一位上了年纪的试乘者坐上去之后，很自然地说了一句：“这椅子比我们家里的沙发坐着还舒服。”这种来自普通用户的真实反馈，比任何华丽的宣传词都来得实在。
更让人觉得这车设计得贴心的地方，是它的第二排座椅。
除了常见的加热、通风功能，右侧的座椅还带有一套很全面的按摩系统，从腰到背都能覆盖到。
最关键的一点是，同样规格的按摩功能，副驾驶座上也有。
这一点真的值得多说两句。
在咱们中国的家庭里，副驾驶坐的往往是操劳家务的妻子，或者是帮忙照顾孩子的长辈。
过去很多车的设计，都把最好的享受留给了驾驶位，副驾驶的舒适度常常被忽略。
eπ008这种“主副驾平权”的设计，体现出它对家庭里每一位成员的关怀，它明白，舒适是不应该分座次的。
除此之外，它还考虑到了很多细节，比如那个巨大的全景天窗，很多人喜欢，但也怕夏天太阳直晒，eπ008就给配上了电动遮阳帘；再比如车内的安静程度，它通过了专业的“静谧之星”认证，在高速上行驶时，车内的人可以很轻松地交谈，不用扯着嗓子喊，这对于长途旅行中缓解精神紧张，作用是非常大的。
聊到这里，最核心的问题就来了。
空间这么大，座椅这么舒服，配置这么高，为什么价格能定在二十万以内？
这背后其实是咱们国家大型汽车集团的实力体现。
东风集团把很多之前用在更高级别车型上的技术，拿到了eπ008上来，这就像是让普通老百姓也能享受到以前只有高端消费才能体验到的东西。
比如它的动力系统，叫马赫动力，热效率很高，说白了就是更省油、更省电，能为家庭节省日常的开销。
还有它的车身架构，叫天元架构，刚性很强，带来的好处就是车子开起来很扎实，过个减速带或者走点烂路，车身不会有多余的晃动，坐在后排的人也不会感觉被颠得七荤八素。
不过，要说最能打动人心的，恐怕还是它的质保政策：整车和电池、电机、电控这三大核心部件，都提供终身质保。
现在大家买新能源车，心里最担心的就是电池用几年后衰减了怎么办，或者万一出了故障，维修费用会不会是天价。
有数据显示，新能源车的平均维修成本确实比燃油车要高不少。
东风敢做出这样的承诺，就等于给车主吃了一颗定心丸，告诉你只管放心开，后续有任何问题，厂家都负责到底。
这种底气不是凭空来的，是建立在他们对自己技术有信心的基础上，据说他们的电池经过3000次循环充放电测试，容量还能保持在百分之八十以上，这个技术水平是实打实的。
当然，作为一个全新的品牌和车型，很多人心里肯定还会有个疑问：这车是第一款，质量到底稳不稳定，我们去买，会不会成了“小白鼠”？
对于这个问题，厂家的回应也很坦诚。
他们说，奕派虽然是个新面孔，但背后站着的是有五十多年造车历史的东风。
这不仅仅是一句口号，背后有大量的投入来保证品质。
eπ008这款车在上市前，经过了超过360万公里的整车验证测试，这个里程相当于绕着地球跑了90圈，各种严苛的路况和环境都经历过了。
而且，在一些我们普通消费者看不见、摸不着的地方，它也下了不少功夫。
比如说车内的空气质量，这是现在每个有孩子的家庭都特别关心的问题。
eπ008在内饰材料的选择上，用了很多环保材料，成本比普通材料高出近一半，目的就是为了把甲醛等有害物质的释放量，降到国家标准的五分之一。
这种愿意在看不见的地方花成本的做法，恰恰能反映出一个品牌是否真的把用户的健康和安全放在了第一位，也是建立长期信任的基础。
总的来看，当我们在为家人挑选一辆车的时候，我们真正在意的，已经不只是那些冰冷的参数和配置表了，而是它是否真的能解决我们生活中的实际问题：能不能让全家人都坐得舒舒服服，能不能装下我们出游的所有行李，能不能在提供这一切的同时，还让我们用得起、养得起，并且足够安全可靠。
eπ008的出现，似乎正是对这些真实需求的一次认真回应。
它让我们看到，在当前这个消费越来越理性的时代，一辆好的家用车，可以是价格亲民的，但它所提供的品质和体验，却必须是不断向上的。
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