这几年国产车是真让人刮目相看，尤其是比亚迪，你在街上多留心看看，不止是国内遍地都是，比亚迪的车在国外也是到处跑，像什么泰国、巴西、英国这些地方，随便点开一个国外油管视频，都有人在夸这个车。你会不会觉得，一下子，国产车好像真的杀出来了，谁还能嘲笑咱们“只会做便宜货”？这事搁十年前说出来，估计连我自己都不信。
最近这段时间，比亚迪又搞了个秦L DM，刚出来就各种热搜，讨论得热火朝天。咱们就纳闷了，这车到底咋样？你们想不想真正了解一下？不是什么官方测评啊，真实点的聊一聊。说真的，第一眼看到秦L DM，不懂车的人可能会觉得和以前的秦PLUS DM-i差不多，就是车头有点变化。但仔细一琢磨，尺寸大了一圈，快五米长，轴距接近两米八，这妥妥的就是一台B级车了。但是价格压得贼低，九万多起步，甚至还有啥补贴优惠，一下子就把同级别的合资车给比下去了。你说这是不是有点王者归来那意思？
有人问了，家用车你图啥？我觉得大多数中国家庭，最关心的无非就是空间大一点，省油省心，外观别太丑，内饰实用点，价格别太吓人。买车嘛，不就是为了图个方便。秦L DM定位摆在那里，空间肯定是主打的。后排腿部空间给力，坐三个人完全没事，甚至头顶都不会觉得压抑。你有孩子、或者春节全家一起出行，这空间绝对撑得住。就这地方，一步把以前那种紧凑型小车甩了好几条街。这么一说你是不是挺想去实地感受下？
说到那个长得普通吧，确实秦L DM外观是走稳妥路线的，没有什么浮夸的大包围，也不是那种斜着身子的跑车造型。你要谈运动感，它就不想跟你较劲；要说不看颜值了，它最少也是耐看型。进气格栅能自动开合，这听起来很高科技，实际就是帮你省下点油、电。尾部汉字大大的“比亚迪”，看着格外亲切，走哪都不会混淆，这点也算是有点国潮自信了吧。
又有人会问，配置到底怎么样？现在车圈有个风气，就是不管啥车，先堆个大屏幕。秦L DM也不例外，十五寸的大屏幕摆在那里，你想听歌、看导航还是刷视频、用语音助手，基本能满足你很多日常需求。档把是电子式的，用起来挺省事，里面包皮的方向盘，手感不错。低配虽然稍微简单点，但日常家用足够用了。高配有自适应巡航、主动刹车啥的，甚至各种智能科技一应俱全，你如果对这些感兴趣，那只需多掏点钱。但说实话，大多数人买回来，还是自己脚踩油门更踏实，真靠机器自动开，多少还是有点不放心。
有一说一，这车的动力是亮点。第五代DM混动技术，听起来很厉害，其实核心就是更成熟、省钱，还能兼顾省油和续航。1.5升的发动机最大作用也就是发电和帮着高速跑，主要还是靠前面的电机拉动。高配有两台电机，开上去动力猛，加速七秒多就跑到一百了，虽说没人天天街头飙车，但你要偶尔红绿灯怼怼，对方想堵你的车门还真有点难。最有意思的是宣传的那个续航，两千公里不充电，听起来简直是“永动机”，不过大家懂的，官方测试那是理想状态，实际能不能到这数还得你自己体验。可你想想，哪怕实际下一点，一千五百公里没问题，这对于平常通勤来说简直都是梦一样的事。
有人肯定怀疑，便宜是不是质量不行？比亚迪这几年口碑稳得很，很多出租车、网约车、快递公司都用比亚迪，天天高强度操作，修理成本低，这就说明它的三电系统和发动机耐用。踩上一万公里、两万公里，都不用太担心突然坏掉让你人仰马翻。再加上比亚迪自家的保养也比较便宜，国产车的售后铺得很广，这些优势其实比进口车、合资车要扎实很多。
聊到这儿你再想想，现在买车全是做选择题，合资车便宜，但是配置低、省油但后续维护贵。某些国产车，动力猛、配置丰富、空间大、价格低。这还用选吗？其实大家都在追求“多快好省”，你拿九万多能买个B级车，空间不小、配置不少、维护不贵，除了品牌光环少点，还有啥不满意的？有人愿意为品牌溢价买大众、本田，那是消费习惯，但慢慢大家都得承认，国产品牌已经卡位成功了。
再扯一点，有些人担心国产车后期掉价快，开两年卖掉亏损多。这个肯定不是比亚迪、或者说秦L DM专属问题，整个中国市场都在飞速变革，你今天买了个畅销车，不代表下个月还能值那么多钱。可是问题来了，买车本身是消耗品，不是投资，这两年比亚迪的保值率已经在合资品牌之上了，足见大家对它的信任越来越高。
有些懂行情的会问，秦L DM这么火是不是顶替之前的秦PLUS了？其实不是，秦PLUS继续干自己的事，定位略低点，秦L DM则拉高空间、续航和定位，但价格又死磕到A级车档位，这一波确实是想把合资的生存空间再挤压一压。你可以说是技术进步，也可以说是市场策略，但最终受益的，不就是我们这种老百姓吗？
你回头看，这几年中国汽车的变化，是不是有点挺魔幻？过去大家买车一定要去选合资，觉得安全、觉得省心，觉得国产没面子。可现在，是不是发现身边总有人自豪地说“我买的就是国产”？比亚迪秦L DM这波操作，就是拿技术实力和市场定价又把国产品牌往前推进了一步。你可别小瞧了这点市场变化，这才是能影响全行业的事情。
我说到底，买车这事儿没有绝对的“值”不值，只有“合不合适”。你家用，想省钱，想空间，想科技感，秦L DM肯定能满足你。但你非要讲究品牌、想要不一样，合资车各有各的优势，看你自己需求。只是现在，比亚迪用秦L DM这一车型让大家思考了另一个问题——国产车到底能不能取代合资车？
想想十年前，中国车企还在讲“拼价格”，现在大家开始拼技术，拼智能化，拼品牌力。比亚迪在新能源领域都成全球前三了，“技术出口”都能甩欧洲、日韩一头。这种变化，不是三五年就能做到的，背后堆满了中国企业的努力。你觉得五年以后，秦L DM这样的车会不会成为马路上的新常态？还是说，会有更便宜、更厉害的国产车出来？这个真的值得我们琢磨。
谁说中国品牌不能崛起？回头看看，比亚迪这个秦L DM，就是活生生的证明。你要习惯这个变化，也许以后买车，国产车就是不二之选了。内卷是卷，但越卷越好，不就是我们想看到的吗？
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）