这次，雷克萨斯GX550h没搞什么大动静，就这么悄悄地上市了，宣传也没铺天盖地。这款车，骨子里用的是丰田专门打造硬派越野车的那个GA-F平台，这个平台就好比给车子打了个特别结实的地基，专门为了应付各种崎岖路况。所以，它开起来会给人一种非常稳重、特别能豁的感觉。而且，它里面那套跑起来的劲儿，也就是动力系统，跟咱们平时说起越野车会想到的丰田普拉多，用的是一模一样。
这款新车一共推出了三个版本，价钱也都不一样。最基础的叫先锋版，卖77.8万元。往上一点是OVERTRAIL远峰版，价格是79.8万元。而最顶配、配置最齐全的，则是凌峰版，要花88.8万元。
这三个版本里，远峰版的设计更偏向那种纯粹的越野风格，看起来就特别硬核，适合喜欢挑战野外的朋友。另外两个版本，也就是先锋版和凌峰版，外观上就显得更日常、更时尚一些，开在城市里也不会显得太突兀，更符合大家对豪华车的日常想象。
说到车子的动力，国内引进的这批GX550h，用的是一套混合动力系统。它包括一个2.4升的涡轮增压发动机，这个发动机自己就能输出不小的马力。旁边还带了一个40千瓦的前置电动机，专门在起步或者需要额外动力的时候搭把手。
然后，整个动力传到轮子上，还得通过一个叫Direct Shift的8速自动变速箱，这个变速箱换挡又快又顺。具体来说，光是那个发动机，自己就能爆发出207千瓦，大概是281匹马力的力气。
如果把电动机的劲儿也算上，整个车子加起来最大能有243千瓦，差不多330匹马力的动力。虽然它看着块头大，但从静止状态加速到每小时一百公里，大概也只需要8.5秒，这个速度对一台越野车来说已经挺不错了。
特别要提的是，这辆GX550h已经是第三代产品了，它依然保留了越野车里最经典的非承载式车身结构。简单理解，就是车身的壳子和底下的骨架是分开造的，这样就算路面再颠簸，车身也不会轻易变形，特别结实，抗造能力一流，这也是它能走烂路的关键。
因为底盘用了那个丰田专门为越野车设计的GA-F平台，所以整个车身尺寸跟以前的老款比起来，明显大了好多，看起来更加霸气。而且，它的外观设计也完全摆脱了前两代车型的样子，不再是以前那种圆润的风格，而是变得棱角分明，非常有自己的特色，一下子就能让人认出来，可以说外观是彻底的原创，跟市面上很多车都不一样，很有辨识度。
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