终于知道了，增程式电动汽车不推荐的原因了！同事一年前买了一辆理想L7，开了有一段时间了，今天听他聊完，我算是彻底明白了。增程式看似完美，实则问题多多，难怪现在越来越不受待见了。
同事是典型的“奶爸”，当初选车时，理想L7的“家”属性和空间优势让他心动不已。宽敞的车内空间，让一家老小出行都倍感舒适，这一点确实没得说。而且，增程式的设计，既解决了里程焦虑，又不用像纯电动车那样受充电桩限制，日常使用起来确实方便不少。
然而，理想很丰满，现实很骨感。同事跟我吐槽，理想L7的缺点也是真不少。方向盘虚位明显，停车时经常刮蹭，这点让他头疼不已。而且，车辆过大，在狭窄环境中穿梭更是困难，屡屡受挫。更让他郁闷的是，车噪大，时速刚上60公里，车内就开始嗡嗡作响，与试驾时的静谧体验大相径庭，严重影响了乘坐体验。
内饰方面，虽然配置看起来高端，三联屏设计、Nappa真皮座椅等一应俱全，但整体设计却并未给他带来惊艳的感觉。仪表盘尺寸偏小，高速行驶时获取驾驶信息有些吃力。而且，内饰材质的手感也不够细腻，部分塑料件的质感略显廉价，这与一款豪华SUV的定位似乎有些不符。
动力方面，L7搭载了增程式混动系统，动力确实强劲，但在实际驾驶中，他却发现它的续航里程和充电便利性仍有待改进。尽管作为增程式电动汽车，L7在续航里程上相比纯电动汽车有一定优势，但相对于传统燃油车而言，其续航里程仍然有限。而且，充电设施的普及程度和充电速度也是影响使用体验的重要因素。
同事还提到，增程式技术本身就是一个争议点，使用维护成本较高，仍然需要配备汽油发动机，并按时进行维护保养。而且，日常还需加95标号汽油，其综合使用成本远高于同级别的纯电车型。
总的来说，同事对理想L7的评价是“五味杂陈”。虽然它在外观、内饰和动力方面有不少亮点，但那些让人“含泪”的缺点也确实不容忽视。增程式电动汽车看似完美，实则问题多多，难怪现在越来越不受待见了。
全部评论 （0）