看看镜子，现在的别克是不是应该好好照一照了。
曾经金光闪闪的招牌现在在风中摇摆，让人不禁感叹。
守着大排量的旧梦，对老百姓的生活槽点充耳不闻，在这种傲慢的心态下离倒霉还有多远？
一手好牌打成稀烂，全都是自己作的。
咱们看看论坛上都有些什么，顿挫的变速箱、黑屏车机以及断轴召回等事情一件接一件地往车主的心窝子里扎。
车买来是为了开的，不是用来修的，质量如果变成抽奖的话，谁还会相信你那点情怀呢？
内饰的设计也一样，陈旧得像是一件老古董，在年轻人看来一眼就看不下去了。
起个大早，赶一个晚集就是别克在新能源路上的表现。
大街上到处都是绿牌车，但是别克的一些油改电产品配置很简陋，智能座舱卡得人怀疑人生，在和国产新势力比拼的时候简直就是上世纪的产品。
自家最后的堡垒GL8，也是磨了好久才开始动工，在国产MPV步步紧逼的情况下被蚕食得只剩下一点点的时候，这步棋走得就叫尴尬。
今天刚定下来价格二十多万，下个月直接降价五万块，这不是卖车而是玩心跳。
买了车的车主，就成了大冤种了，在地上就亏了一辆小破车。
去菜市场买白菜，上午一块钱一斤，下午就变成两毛了。谁心里能痛快呢？
用低价换销量的手段，短期内可以保住账面利润，但从长远来看品牌形象已经受到损害了。
那时候工程师拍着胸膛说技术先进，消费者心里明镜似的，并不会有人愿意花十几万买一个抖动不停的玩意儿。
三缸机这步棋简直就是自掘坟墓。
为了省下那点油耗积分，硬生生把四缸机给砍了换成抖得跟帕金森一样的三缸发动机。
一刀斩下，销量没了，老百姓的信任也没了，二手车保值率减半，买过的人谁提起都不禁拍手称快？
冷清得可以跑马，这就是前些日子我在北四环经过的时候看到的老牌别克4S店的样子。
与当年排队提车的情景相比，已经天壤之别了。
有人把锅甩给新能源，说国产车堵死了路了，我听完就乐。
考试没过，怪笔不行了，这种逻辑有意思吗？
别克目前的颓势，是否是由于固执保守造成的？
我认为品牌太把自己当回事了，总觉得美式豪华是个金字招牌，就算产品力下滑也还是摆出一副架子。
这就如同一个厨师，做的菜早就不合口味了还非得跟你说这是地道的老味道客人早就散光还在那儿自我感动这可笑不可笑？
另一个比较有意思的话题就是，这个价格跳水还能持续多久？
目前车市价格战打得十分激烈，别克这种今天降价明天促销的打法，在短期内能够保住销量数字，但从长远来看品牌尊严已经荡然无存。
我就纳闷，一个连价格体系都站不住的品牌还剩下什么底气去跟人竞争呢？
这就相当于把自家房子的地基给拆了，去补墙上的裂缝，那么这栋楼倒塌的速度会变慢吗？
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