2025年，秦PLUS以387315辆的成绩稳居紧凑型轿车年度销量冠军，实力印证其在市场中的领跑地位，让连续多年称霸的轩逸也不得不让出“燃油王牌”的位置。而随着2026款秦PLUS DM-i 210KM长续航版的面世，这位“新一代家轿标杆”通过全面升级的技术与配置，再次拓宽了插混家轿的领先优势。今天，我们就将2026款秦PLUS DM-i与轩逸放在一起，看看在真实用车中，谁更懂用户的出行需求。
油耗更低，2026款秦PLUS DM-i真正做到省钱省心
在油价高企的当下，油耗表现始终是家轿用户的首要关注点。2026款秦PLUS DM-i搭载第五代DM混动技术，百公里亏电油耗仅2.79L，折算每公里成本约2毛，经济又实用。而不少轩逸车主则反映，实际油耗与官方数据有较大差距，为了控制开支，很多人在冬天都舍不得开空调。显然，秦PLUS DM-i以更低能耗为用户减轻出行负担，实属日常通勤的智慧选择。
插混时代的自由，秦PLUS DM-i展现纯电生活方式
秦PLUS DM-i不仅省油，更兼顾电动出行的便利与低成本。其搭载25.28kWh的大电池，可实现210公里纯电续航。对于多数每天通勤20公里左右的城市用户来说，一次充满电几乎能满足两周通勤需求；即使通勤距离翻倍，也仅需一周充电一次。工作日通勤可“零油”出行，周末郊游灵活切换油电模式，一年节省的油费轻松够换一部新手机。相比之下，轩逸仍局限于传统燃油驱动，用车成本更高。秦PLUS DM-i凭借大电池+低油耗组合，重新定义了家轿的经济与自由。
性能与驾感双提升，秦PLUS DM-i让驾驶更畅快
动力层面同样是秦PLUS DM-i的优势所在。其由160kW电机与74kW发动机协同驱动，输出更顺畅，加速更迅速，无论起步还是城市穿行都游刃有余。而轩逸动力响应偏弱，急加速时略显吃力。秦PLUS DM-i采用EHS电混系统代替传统变速箱，使得整车运行更平稳安静，驾驶舱静谧性出色。轩逸则在高速行驶中噪音较为明显，变速箱耐久性也常被用户诟病。
智能配置加持，安全与便捷兼得
2026款秦PLUS DM-i在智能化上全面进阶。标配的天神之眼C-辅助驾驶系统可实现高速与快速路智能领航、自动变道及多场景自动泊车功能，覆盖超过300种泊车环境，让驾驶者更加轻松安心。比亚迪还为该系统用户提供安全保障承诺，进一步增强使用信心。同时，车内搭载DiLink 100高阶智能座舱，配备12.8英寸中控屏，语音控制、导航、娱乐互动等功能齐全，真正做到“人车对话”与“趣味同行”。相比之下，轩逸的智能体验显得相对单一。
空间更宽敞，设计更年轻
除了技术与配置，秦PLUS的车内空间表现同样突出。前后排乘坐舒适度高，头部与腿部余量充足，长途出行也能保持放松状态。耐用性方面，有车主分享秦PLUS跑出百万公里依旧稳定如初。新款车型新增六款车身颜色，包括松烟绿、未央灰与墨竹青等时尚高阶配色，让整车更具活力与辨识度，赢得了年轻群体青睐。相比之下，轩逸的外观色彩依然保守。
综合来看，2026款秦PLUS DM-i凭借节能省油的混动系统、强劲动力、智能科技以及更高的舒适与颜值表现，几乎在每个维度都展现出对轩逸的领先。更重要的是，它精准抓住了当下消费者“既要省、又要享受、还要智能”的多元需求。秦PLUS DM-i的出现，不只是插混领域的又一次升级，更是新时代家轿标准的重塑。它让人意识到，购车不再需要在“节省”与“享受”之间取舍——因为这台车，已经把两者都稳稳拿下。
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