根据2025年第一季度中国新能源汽车市场数据，国产造车新势力销量排行榜如下（按交付量排序，数据综合自多来源）：
2025年Q1新势力销量Top 5
小鹏汽车（纯电）
交付量：94,008辆
同比增长：331%
亮点：凭借MONA M03（10万元级市场）和2025款G6/G9（智能驾驶技术下探）实现爆发式增长，连续5个月交付超3万辆。
理想汽车（增程+纯电）
交付量：92,864辆
同比增长：15.5%
亮点：L系列车型持续热销，主打家庭用户市场，但增速放缓；全年销量目标70万辆，其中增程车型占比约80%。
零跑汽车（纯电+增程）
交付量：87,552辆
同比增长：162%
亮点：以“高配低价”策略突围，3月单月交付37,095辆（新势力销冠），C16等车型推动增长。
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小米汽车（纯电）
交付量：69,000+辆
亮点：首款车型SU7以30万元级价格提供800km续航和2.78秒加速性能，上市首季表现强劲，3月单月交付超2.9万辆。
深蓝汽车（增程+纯电）
交付量：67,684辆
同比增长：68.83%
亮点：SL03和S7车型主攻15-20万元市场，依托长安供应链优势快速放量。
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其他头部品牌表现
极氪汽车（纯电）：41,403辆（+25%），依赖SEA架构和星舰7 EM-i抢占插混市场。
蔚来汽车（纯电）：42,094辆（+40.1%），增速落后，需加速子品牌“乐道”布局中端市场。
岚图汽车（增程+纯电）：26,034辆（+59%），3月销量破万，智能化战略获认可。
阿维塔（华为HI方案）：24,483辆（+69%），主打高端智能化，首款轿车即将上市。
市场格局分析
头部集中化：前三名（小鹏、理想、零跑）合计交付超27万辆，占新势力总销量近50%，竞争加剧。
技术驱动分化：小鹏以智驾普惠（10万元级高阶智驾）、零跑以全域自研和性价比策略突围，理想则坚守增程家庭市场。
新品牌冲击：小米SU7首战告捷，乐道（蔚来子品牌）和鸿蒙智行（问界）或成下一阶段变量。
数据差异说明
部分榜单（如结果）将零跑列为第一（10.8万辆），可能与统计口径（如是否包含出口或特定车型）有关，但主流媒体及车企官方数据均支持小鹏为Q1销冠。建议以多源交叉验证后的数据为准。
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