五菱宏光MINIEV：这小家伙又“封神”了，周销量轻松突破1.17万辆！别看它个头小，价格也很扎心亲民，三万多块也能有车开，在大城市里东钻西拐，小巷子里如入无人之境。对于那些既想省钱又不想地铁挤成肉夹馍的年轻人，这车简直是雪中送炭。微型电动车的江山，五菱还是那个五菱，说它是搬砖打工人的神车，一点也不为过。
紧跟其后的是星愿，周销1.09万辆。这个成绩不算意外，谁让它主打“实用为王”？价格合适，该有的配置也不差，六万多就能把一台新车开回家。对于家里头预算有限但又想开新车的朋友，真心是“抄底之选”。性价比好，口碑高，销量稳稳在前二，有点水到渠成的意思。
第三位秦PLUS新能源，卖了0.78万辆。新能源车现在就是香饽饽，既能省油，还不用担心限号、排放这些烦心事。汤圆都能分出芝麻馅荠菜馅，新能源也有细分，秦PLUS主打的就是实用与舒适。别看它新能源，价格却仁义，七八万起步，夫妇俩辛苦攒点工资就能拿下——既顾了钱包，也顾了面子。现在谁家没个混动、纯电，开这车也不会被邻居笑话。
第四名和第五名不分伯仲，都是0.59万辆，分别是海豹06和轩逸。海豹06算是后起之秀，价格不贵，配置还“丰衣足食”，年轻人买它图的就是一个“新鲜劲”。和它一块做同桌的是轩逸，唯一的燃油车，价位和定位都很硬气，属于“千锤百炼”的家用车典范。别看新能源猛如猛虎，轩逸还是有它的市场。很多中年大叔买车只信这口老油条，省心、皮实、不闹毛病。
榜单靠后还有几匹“黑马”。秦L以0.56万辆位列第六，虽然不是“学霸”，但也能考个班级前列。海鸥卖了0.53万辆，样子萌萌哒，主打个性与实用，吸粉不少。第八名小米SU7来了，销量0.52万辆。雷军的造车梦看起来不是说说而已，这波能从顶流榜单分到一杯羹，小米手机果然没白做那么多年，路人缘还是在的。
第九、第十分别是长安Lumin和Model 3。长安Lumin以0.51万辆紧跟其后，算是小型纯电车里的“加分项”，适合城区接娃买菜接送孩子，实用好开。特斯拉Model 3以0.49万辆排在末尾，虽然在国外是“天花板”般的存在，在国内也还算受捧，但价格冲上去了，算不得经济实惠，能杀进前十已经很不容易。
看完榜单你会发现，大家拿“真金白银”砸出来的还是实用和省钱。微型车和新能源车一统江湖，油车就剩轩逸在撑腰。新能源的队伍越来越壮，油车也不甘心下牌桌，但市场的方向其实很明了。老百姓的钱包有多厚，什么车就能火，堪称国民经济的“温度计”。
小米SU7和特斯拉Model 3的入榜，让榜单多了点“新鲜血液”和“国际范儿”，但说到底，靠谱、便宜、省心才是硬通货。这年头小城市的人不再“傻傻分不清楚新老”，大城市的上班族也在精打细算。新能源的风继续吹，微电车已经偷偷爬到榜单顶端。
如果你连比北上广还精明的五菱都没了解过，那可真得“补补课”了。从这份榜单看，只要抓住“钱包痛点”，车企就能分一杯羹。新能源还是油车，都得先顾好老百姓的“锅碗瓢盆”。消费变精明，车市也变得真实：谁便宜、谁省心、谁上路没烦恼，谁就坐稳了头把交椅。
买车这件事，大家都讲究个“合算”。没人愿意一年到头辛苦攒下的钱用来还贷吃灰，所以榜单上那些踏实靠谱的车型，总是格外夺人眼球。潮流有，但钱包更重要。一面是梦想，一面是柴米油盐，大家最后都得回归到现实。
手里有几张钞票，心里有杆秤。榜单明说了，这年头买车，实用和性价比才是王道。
车市江湖，风云变化，剩下的看谁能笑到最后。
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