别急着换电池！行内人告诉你：4~5月才是最佳时机，将获得3大好处

骑电动车出行最担心的是什么？不是堵车，也不是没地方停车，而是半路上没电，电池是电动车的核心零部件，电池坏了直接影响续航里程。

很多车主使用电动车，电池用两三年，续航里程已经明显不足，本来能跑50公里，现在只能跑20公里，车主第一反应是赶紧换电池吧。不过行内人告诉你，换电池有大讲究，尽量熬到4~5月再换电池，车主将会获得这三大好处。

天气回暖，“验证”电池不花冤枉钱

众所周知，在冬天里电动车最受苦，到了冬季由于温度下降，电动车的续航里程也会随着减少，这其实是正常现象，低温下电池活性低，续航下降是物理特性决定的。不过到了4~5月，天气会逐渐回暖，这个时候可以“验证”电池的真实实力。

经过一个冬季，进入4~5月后，气温达到了电池的最佳工作温度，如果在这个时候，你的电动车续航依然没有恢复，电动车不仅跑不远，而且动力不足，那就可以明确电池是真的坏了。

如果在4~5月之前更换，由于当时天气还比较冷，很有可能电池本身没问题，只是由于温度低，导致它的性能没有发挥出来，更换了电池，会让你白花冤枉钱。

所以在4~5月里可以明确电池是否损坏，不用担心电池没坏就换的情况发生，让你的钱直接花到刀刃上。

4~5月换电池，更能发挥电池的性能

如果在4~5月里更换电池，对车主来说最大的好处就是接下来能够轻松享受5~6个月的性能红利，在这期间，电池能够更好的发挥整体性能。

道理很简单，4~5月更换的电池，接着就是夏天和初秋，这个时候气温高，电池放电性能最强，电动车的动力性能最强，不仅起步快，而且爬坡有劲儿，关键是续航里程还能够直接拉满。这是新电池状态最好的时候，又配合了最好的天气，车主能充分享受到新电池带来的极致体验。

如果再拖几个月，到了秋天再换电池，没骑几天就进入了冬季。到了冬季，即使用的是新电池，由于温度低的原因，也无法让新电池发挥整体性能。

更令人郁闷的是，如果冬天换了电池还是跑不远，到底是电池质量不行，还是天气太冷导致电池没有发挥好性能呢？无法判断电池的质量问题。

在4~5月更换电池，如果换了新电池还是跑不远，那基本上就是电池质量有问题，趁早进行售后服务，不吃哑巴亏。

电池可以多用几个月

对于车主来说，如果电池能够多用几个月，那是真正的赚到了，毕竟使用的时间越长，车主的使用成本越低。4~5月更换电池，车主完全可以赚取时间差。

4~5月更换了新电池，性能强劲，哪怕是进入了11月、12月，因为电池底子好，依然有很高的性能，即便是冬天续航下降，它下降的幅度也比老电池小得多，冬天里仍然能够跑得更远。

熬过冬天以后，马上就是春暖花开，气温又回来了，虽然电池已经用了快一年，性能有所下降，但是天气又热起来后，气温升高会掩盖电池性能下降的轻微衰退，对于铅酸电池来说，可以说是个好消息，它的动力性能及续航里程再次回升。

这一波操作下来，相当于巧妙的利用了气温的变化，对冲了电池老化的影响，让车主能够多使用几个月，换电池的频率低了，使用成本自然就降下来了。

总结