在高速上开车，如果前方突然出现一团“白墙”，车子一头扎进去，瞬间就像被蒙上了眼睛，这就是让人闻之色变的团雾。很多新手司机在团雾中容易慌乱，总觉得前车太慢，想赶紧变道超车冲出去。殊不知，在团雾区域随意变道超车，无异于蒙着眼睛在刀尖上跳舞。因为团雾的能见度下降极快，前车轮廓可能在你打方向盘的瞬间就彻底消失，极易引发致命的连环追尾。
团雾最可怕的地方，在于它的“视觉欺骗性”。人的眼睛从明亮的路段突然进入浓雾区，会产生“暗适应”延迟，视力无法立刻恢复。同时，由于缺乏参照物，驾驶人的运动知觉会产生错觉，明明已经踩了刹车，却总觉得车速没降下来。在这种状态下，如果你盲目变道超车，根本无法准确判断侧后方是否有来车，也无法看清前方是否有障碍物。更致命的是，团雾内部往往伴随着路面湿滑，急打方向或急加速极易导致车辆侧滑失控。
在团雾中行驶，最保命的操作就是“从一而终”，死死跟住一条车道。双手要紧紧握住方向盘，眼睛紧盯路面的白色标线或右侧护栏，把它们当成你的“导航线”，保持匀速直线行驶。如果前车距离较远，可以适当缩短跟车距离，利用前车的尾灯作为视线引导，但千万不要紧贴着前车，要给自己留出足够的刹车缓冲空间。如果前车突然减速，你也只能跟着轻点刹车，绝对不能盲目超车。
除了不乱动方向，灯光的正确使用也是保命的关键。进入团雾后，要立刻开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯。如果雾气特别浓，还要打开危险报警闪光灯（双闪）。但这里有个绝对的禁忌：千万不要开远光灯！远光灯的光线在雾气中会发生漫反射，在你眼前形成一片白茫茫的光幕，反而让你彻底变成“睁眼瞎”。
在团雾中，听觉往往比视觉更管用。由于视线受阻，喇叭就成了最好的“声呐”。在途经弯道、坡道或者准备超车时，可以间歇性地按几声喇叭，提醒对向或前方车辆你的位置。如果听到对向有来车鸣笛，也要及时鸣笛回应，让对方知道这里有一辆车正在行驶。
如果团雾实在太浓，能见度已经低于50米，这时候车速必须降到20公里/小时以下。如果感觉实在无法安全前行，最稳妥的办法就是寻找最近的出口驶离高速，或者开进服务区暂避。如果连出口都找不到，只能在应急车道停车，那一定要记住“车靠边、人撤离、即报警”，并在车后150米外（团雾天气建议更远）放置三角警示牌，车上所有人迅速翻过护栏，在护栏外等待救援。
在团雾中开车，考验的不仅是车技，更是克制冲动的定力。忍住变道超车的念头，老老实实跟在一条车道里，才是对生命最大的尊重。希望大家都能把这个习惯刻在脑子里，关键时刻能救命。
总结一下，团雾区域内严禁随意变道超车，因为能见度骤降极易导致前车轮廓消失而引发事故。正确的做法是紧盯路面标线保持直线行驶，利用前车尾灯引导视线；同时开启雾灯、近光灯和双闪，严禁使用远光灯；可间歇鸣笛提醒周围车辆；若能见度过低，应尽快驶离高速或进入服务区。大家在跑长途时，有没有遇到过突发的团雾？当时是怎么应对的？欢迎在评论区留言分享你的经历，大家一起交流，安全出行！
