马上就要春节了，再有不到20天，高速上那场油车和电车的比拼又要开始了，想想就挺有意思的。
平时在城里，电车确实挺风光的，跑起来又快又安静，很多油车都得给它们让道。
等到大家都要回老家过年，一开上高速，情况可就完全不一样了，油车和电车就像是换了个天地，谁强谁弱一下就看出来了。
拿油车来说吧，在高速上跑个一百二的时速，那简直是小菜一碟，感觉一点都不费劲。只要路况允许，随便一脚油门踩下去，就能稳稳地保持这个速度，一直开下去都没问题。油车的油箱大，加满一箱油就能跑很远，根本不用担心半路没油。
而且加油也快，停下车，加个几分钟就能继续出发，省心又省时。
但换成电车就不一样了，如果你也想全程保持一百二的时速，那电池可就吃不消了，电量掉得飞快，用不了多久就得找地方充电，心里肯定特别慌。电车在高速上跑得越快，电量消耗得越厉害，续航里程就会大幅缩水。
本来标称能跑五百公里，高速上跑个一百二，可能两三百公里就得找充电桩了，这让车主心里特别没底。
说白了，油车在高速上就是能一直保持高速行驶，动力源源不断，续航完全不是问题，甚至有时候跑快一点，油耗反而还挺划算的。但电车呢，它确实也能瞬间加速很快，但在高速上想长时间跑得飞快，那可就得好好掂量了。
速度一提上来，电量就哗哗地往下掉，那感觉就像钱袋子在漏水，看得人心里真是一阵阵地肉疼，谁还敢一直猛踩油门呢，肯定得收敛点开。
所以到了春节高速上，大概率大家会看到这样的画面，右边的车道上，一溜烟都是油车，它们跑得可带劲了，你追我赶的，一点都不带停歇的，仿佛有用不完的劲儿。油车车主们踩着油门，听着发动机的轰鸣声，心里别提多踏实了。反观那些平时在城里横冲直撞、加速特别猛的电车，这会儿在高速的快车道上，反而变得小心翼翼起来，不敢开太快。
电车车主眼睛总得时不时地瞄一眼导航，心里头一个劲儿地估算，下一个服务区还有多远啊，电量到底能不能撑到那里？生怕万一电量不够，被扔在半路上，那可就太麻烦了。好不容易总算熬到了服务区，结果发现更让人头疼的事情等着他们呢，那就是充电桩那儿已经变成了大型的抢位现场，排队的车龙一眼望不到头，等上好几个小时都是常事。
那些排着队等充电的车主们，为了能抢到一个充电桩，那真是使出了浑身解数，各种办法都用上了，就像是参加武林大会一样，争得可激烈了。有的车主急得来回踱步，有的则是不停地刷新充电APP，生怕错过了任何一个机会。
甚至有人开玩笑说，服务区里现在都有个不成文的规矩了，就是谁抢到充电桩谁就赢了，抢不到那可就得干着急了，那种焦虑感，一般人还真体会不了。
不过啊，就在大家为了充电桩抢得头破血流的时候，旁边那些开混动车的车主们，一个个都乐开了花，嘴角都快咧到耳根子了，那叫一个得意。他们要是碰到充电桩有空位，就顺便蹭点电，没空位也不慌，直接开去加油站加个油，马上就能继续上路了。
混动车把油车的便捷和电车的省钱优势结合得特别好，高速上不担心续航，城里又能享受电驱动的安静和低成本，那叫一个轻松自在，谁都比不了他们，简直是春节高速出行的最佳选择。
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