43万预算选SUV，国内大多只能锁定豪华品牌中型车，而美国市场的全新福特Expedition却能带来超5.6米的全尺寸体验。这款车起售价6.17万美元（约合人民币43.3万元），凭借越级的尺寸和配置，成为海外消费者眼中的高性价比之选。
走近这款车，第一眼就会被它的体型震撼。 标准版车长5.33米，长轴版Expedition Max飙到5.63米，轴距达到3.34米，比许多MPV还要夸张。 车头巨大的熏黑中网与双层LED大灯紧密相连，日行灯带像画框一样勾勒出整个格栅轮廓。
从侧面看，黑化的B柱、C柱和D柱营造出悬浮车顶效果，腰线像刀锋一样从车灯划向后轮拱。 车尾最吸睛的是分层式尾门，下半部分能承受500磅重量，可以当成长凳或临时小桌板。
走进驾驶舱，你会先注意到那个24英寸全景数字仪表盘，它被巧妙安置在挡风玻璃下方，减少驾驶员视线转移。 中控台悬浮着15.5英寸触控屏，内置基于安卓的全新娱乐系统，支持无线CarPlay。
方向盘设计成了罕见的方形，官方解释是为了不遮挡仪表盘视线。 保留的物理按键排列整齐，空调旋钮的阻尼感恰到好处。
座椅布局提供2+2+3的7座或2+3+3的8座选择。 第二排座椅靠背中间可以单独放倒，这样滑雪板或钓竿这类长物品能直接从后备箱通到前排。
第三排座椅的中间位置也能独立折叠，坐满8人时依然能放下一套高尔夫球具。 后排头枕背后设计了夹子，可以固定平板电脑或手机。
动力核心是那台3.5升双涡轮增压V6发动机，标准版输出400马力，扭矩达到480磅-英尺。 匹配的10速自动变速箱齿比绵密，官方称换挡速度比老款提升20%。
高输出版本专门留给Tremor越野版和铂金版，马力飙到440匹，扭矩510磅-英尺。 这套动力系统能让这台近3吨重的大家伙，轻松拖动9600磅的房车或游艇。
针对越野爱好者推出的Tremor版本，离地间隙提高到269毫米，比普通版高出两英寸。 标配33英寸通用Grabber全地形轮胎，底盘增加钢制护板保护关键部件。
驾驶模式中新增了岩石蠕行模式，越野转弯辅助系统可以锁死后内侧车轮帮助减小转弯半径。 这套系统硬核程度甚至超越了福特F-150猛禽。
价格方面，入门级Active版本起售价63,995美元，而顶配的King Ranch版达到85,650美元。 2025年第二季度在北美市场销量同比增长43.9%，创下20年来最佳季度业绩。
配置精简后只剩Active、King Ranch、Platinum和Tremor四款核心车型。 电动滑动中控台能在前后排之间移动，方便乘客拿取物品。
驾驶辅助系统搭载最新BlueCruise技术，高速公路上能实现免提驾驶。 360度摄像头系统让泊车这个庞然大物变得轻松不少。
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