汽车的安全性其实是比较老生常谈的论点了，但能够融入我们生活的安全性又有哪些呢？
比如说一台带有AEB的车，遇到障碍物时，在驾驶员还没有反应过来的情况下，车是否会及时反应过来并且及时刹停，这就决定着车和车上的人员是否安全；再比如说一台全车采用笼式车身，白车身大部分都采用高强度钢的车型，在遇到不可避免的碰撞时，车子是否能够护住乘员避免人员伤亡。
而以上举的例子，也都算得上是我们比较常见的安全性。但除了这些，还有哪些安全性是我们不知道却一直在守护我们的呢？在新能源领域我想只有车企24小时全天候盯着每辆车的三电数据，避免发生热失控，这或许就是我们不知道的但被“默默守护”着的安全性了。
大方承认，没什么好藏着掖着
说到这，让我想起有这么一家一直以安全为核心的车企，也就是极氪。最近极氪主动召回老001 WE86车型，原因是检测到部分车型在动力电池的制造一致性上出现了问题，说直白点，就是部分批次的电芯出了问题，长期使用必然有潜在风险。对于执着于安全的极氪来说，这种事情自然是不允许发生的，于是召回总数38,277辆2021年7月到2024年3月生产的001 WE86版车型进行免费更换电池。
有意思的是，这个问题不是车主投诉出来的，也不是监管部门查出来的，而是极氪自己的云端监测系统提前捕捉到的。
要知道，极氪的这套云端监测系统，从品牌成立就开始搭建了，24小时全天候盯着每辆车的三电数据，电池容量、内阻、温度有任何异常，都能第一时间发现。这次查到的隐患，也是系统监测到电池容量衰减偏离预期后锁定的，这种“防患于未然”的能力，才能体现出大厂出品的实力。
可能有人会问，明明是供应商的问题，极氪为什么要自己买单？其实答案很简单，在车主眼里，车是极氪的，那么安全就是极氪的责任。用户不会去纠结电芯是谁生产的，只会在意品牌会不会管自己。极氪显然明白这一点，短期的成本投入，换来的是用户的长期信任，这笔账，其实一点都不亏。
将安全贯彻到底
极氪的看家本领我想很多人都知道，那就是“极氪式安全”。作为极氪的首款车型，极氪001在车身安全结构上采用钢铝混合的精准搭配，以硬核材料筑牢被动防护底线，核心安全区域更是用上了行业顶尖的高强度钢材。其车身钢材总占比超六成，其中A/B柱、上边梁等关键承力部位采用强度达1500MPa的热成型钢，该强度约为普通钢材的3-4倍，B柱加强板还搭载TRB轧制变厚度板技术，让不同受力点的强度分布更合理。
前防撞梁选用航空级7系铝合金，配合超长吸能盒设计，能有效分散正面碰撞冲击力，门槛梁、前纵梁等结构件也采用铝型材强化刚性。同时车身打造笼式安全结构，车顶顶压承重可达11.5吨，电池部位的“九宫格”防撞结构能抵御71.4吨侧向柱碰冲击力，40000N・m/°以上的车身扭转刚度，让整车在面对碰撞、颠簸时始终保持结构稳定。
看到这里，我想大家也明白了为什么网上总流传着“论安全你可以永远相信极氪”，因为极氪的安全性不只是把车身用满安全的高强度钢以及科技带来的安全性配置，甚至在很多小细节中也会默默地守护我们，可能在极氪的眼里容不了一点沙子，所以哪怕是检测出一部分车型有安全隐患，也要将所有车召回斥巨资自掏腰包守护车主的安全。
所以安全是最大的豪华，从极氪的主动召回的做法来看，就是最好的例子。
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