1月B级车销量榜出炉！燃油车强势领跑，帕萨特夺冠雅阁第六

进入2026年，B级车市场再一次经历了戏剧性的变化。就像赛场上老将重新找回手感，传统燃油车型在新能源补贴退坡后的这一波行情里彻底翻了身。榜单数据甚至让我有种“时光倒流”的错觉——前十名清一色燃油车，新能源车型只能在边缘徘徊。帕萨特稳居第一，凯美瑞依然优雅地俘获了消费者，宝马3系和奔驰C级则用熟悉的豪华气质稳住阵地。每一辆车的销量都在6403辆以上，这数字就像成绩单上的满分，让人忍不住多看几眼。海豹06虽然奋力追赶，但只能排在第12；蒙迪欧进了前20算是个亮点，而红旗H6、阿维塔06则远离了热销榜的核心圈，落在30名之外。

回望榜单前20的表现，帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙几乎是领跑全程，月销量全都超过13349辆，这个成绩让人想起马拉松中的一路领跑者，始终保持优势。天籁稳居第9，销量6724辆，表现可圈可点；海豹06的5882辆算是新能源阵营中的少数亮点；奥迪A5L和凯迪拉克CT5也不甘落后，各自保持中上水平——CT5有3673辆的销量；蒙迪欧3453辆，则刚好踩着前20的门槛。

再看排名21到64的位置，就像第二梯队的战场，不再是激烈的短兵相接，而更像一场耐力赛。日产N6、Model 3、林肯Z、凡尔赛C5X、宝马i3的销量在1038到3012辆之间，形势稳定却不惊艳。阿维塔06、海豹06GT、蔚来ET5、速派、标致508L的成绩则显得平淡，销量普遍在913辆以内。阿维塔06以913辆站在第39，深蓝SL03只有564辆，五菱星光更是只有252辆，而标致408X的43辆销量就像冷门电影只在小众影院上映——存在感几乎为零。

这份榜单不仅是数字的排列，更是市场的缩影。燃油车像耐心的老棋手，在新能源的狂潮消退后重新掌握了节奏；新能源车型则面临考验，需要寻找新的突破口。站在消费者的角度，我能感受到这种变化背后的氛围——就像一家老餐厅重新开张，熟悉的味道又回来了，但你也在期待新的惊喜。毕竟，市场从来不是一成不变的，今天的冠军，明天可能就要面对新的挑战。