最近汽车圈里挺热闹的，特别是咱们国家自己的新能源品牌，那真是一个比一个能打。
大家可能都在想，现在这电动车都快成标配了，到底什么样的车才算得上是真正的高端豪华车呢？
是不是车子造得越大，屏幕装得越多，就算是豪华了？
蔚来汽车最近好像就想通过他们家全新的ES8，来跟大家聊聊他们对这个问题的理解。
前不久，蔚来管产品的副总裁亲自在网上发了几张全新ES8车内的照片，一下子就把大家的胃口给吊起来了。
这台车号称是一台“全场景科技旗舰SUV”，听着名头挺大，但它到底厉害在哪？
咱们今天就把它里里外外扒拉清楚，看看这台据说是目前国内市场上个头最大的纯电SUV，究竟有几把刷子。
咱们先从这次官方放出来的重头戏——内饰说起。
一辆车好不好，坐进去的感受占了一大半。
这次蔚来展示的是一套特别大胆的红色内饰。
可能有人一听红色就觉得会有点俗气，或者太扎眼。
但你看了图就会发现，这完全不是那种轻飘飘的红，而是一种很显档次的酒红色，看着就觉得沉稳、有质感。
最让人觉得蔚来这次是下了血本的，是他们对这个红色的运用，简直是细致到了骨子里。
一般车子，内饰是什么颜色，也就是座椅、中控台这些地方。
可全新ES8呢，你打开后备厢，发现里面也是这个统一的酒红色；甚至连第三排座椅后面平时根本没人会去看的饰板，都给你做得一模一样。
这就传递出一种态度，这种豪华感不是只做给外人看的表面功夫，而是从内到外的一种坚持。
这种在细节上的不妥协，恰恰是过去那些传统豪华品牌最喜欢强调的“格调”，现在咱们自己的品牌也做得越来越到位了。
光有颜色还不够，摸上去、用起来的感觉才是关键。
全新ES8车里有很多细节设计，比如中控台那一排实体按键，官方叫它“飞航按键岛”，用的工艺叫“直纹滚花”。
说白了，就是这些按键表面有一圈一圈很细密的纹路，你用手去旋转或者按动的时候，那种手感特别清脆、有阻尼感，就像在拧一块很精密的高档手表，感觉就特别高级。
还有车门上、中控台上那些金属装饰条，它不是那种亮得晃眼的镀铬，而是泛着一层像丝绸一样柔和光泽的“缎光”，低调又不失身份。
要说最吸引眼球的，肯定是车门上那个音响的罩子。
蔚来给它取了个很好听的名字，叫“寰宇星轨”，金属拉丝的面板上布满了无数个小孔，排列得非常有设计感。
可以想象，打开音响，音乐就从这片“星空”里流淌出来，那感觉肯定不一样。
这些还只是看得到的地方，官方还给了一组数据，说整个车厢里用软性材料包裹的面积足足有52平方米，座椅上的刺绣缝线超过了12万针。
这是什么概念？
这就好比一件手工定制的衣服，一针一线都透着功夫。
能看出来，蔚来这次是真想把ES8打造成一个移动的精致空间，而不仅仅是一台交通工具。
说完了车内的感觉，咱们再来看看它的“块头”。
这次全新ES8可以说是长大了一圈，直接从以前的中大型SUV，升级成了大型SUV。
车长达到了5米28，轴距超过了3米13。
这个尺寸数据可能大家没什么概念，简单来说，它现在是中国市场上所有纯电SUV里个头最大的一个。
这么大的尺寸，带来的最直接的好处就是空间。
从公布的内饰图能看出来，新车用的是6座布局。
你想想看，在这么长的车身里只放六个座位，那每一排乘客的空间，尤其是第二排那两个独立的“老板座”，舒适程度可想而知。
这就不光是为了一家人出门旅行坐得宽敞舒服，也能满足一些商务接待的需求。
开这么一台车去接客户，光是这个空间和气场，就已经很有说服力了。
当然，在今天这个时代，一台旗舰车光有豪华的内饰和宽敞的空间肯定是不够的，智能化水平才是真正的核心竞争力。
全新ES8在这方面可以说是“顶配”了。
如果你看车子的照片，会发现车顶上和车头两侧有几个像小犄角一样的东西，那里面装的就是三颗激光雷达。
除此之外，它还装备了更先进的4D成像雷达。
这套硬件组合，已经跟蔚来最顶级的轿车ET9是同一个水平了。
这有多厉害呢？
打个比方，现在很多车都说自己有高级的辅助驾驶功能，那它们的传感器可能就像一副高清望远镜。
而ES8这套系统，就相当于给你配了一整套全天候的侦察设备。
它不仅能看得更远、更清楚，还能穿透雨雪雾这些恶劣天气，甚至能分辨出一些传统雷达看不懂的东西，比如判断前方是一个静止的栏杆还是一个缓慢移动的行人。
这背后体现的是蔚来对驾驶安全的一种极致追求，用最好的硬件，为未来的自动驾驶留足了空间和可能性。
最后，咱们来聊聊一台电动车最根本的问题：动力和充电。
全新ES8的动力依然非常强劲，搭载的双电机系统最大功率有520千瓦，这个数据让很多跑车都得敬它三分。
不过，对于买这种车的用户来说，跑得快不快可能还是其次，更关心的是开出去会不会有里程焦虑，充电麻不麻烦。
蔚来给出的解决方案是“900V超充快换平台”。
这个“900V”是关键，你可以把它理解成水管的压力，电压平台越高，电流就能越快地充进电池里。
全新ES8的峰值充电功率能达到惊人的600千瓦。
这又是什么概念呢？
官方说，充电5分钟，就能增加超过250公里的续航。
也就是说，你在高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能跑很远了，基本上解决了充电慢的痛点。
但如果你连这5分钟都不想等，蔚来还有自己的“独门绝技”——换电。
开到换电站里，全自动的机器3分钟就能给你换上一块满电的电池，比你去加油站加油还要快。
这种既能超快速度充电，又能闪电般换电的能源补充方式，是蔚来最大的优势。
它让开电动车长途旅行这件事，变得和开油车一样方便，甚至更省心。
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