之前看纯电车，总觉得合资品牌的车机差点意思。直到刷到ID.AURA T6开启预售的消息——13.59万元起，号称“大众史上最强车机”，一下就来兴趣了。
先聊车机。ID.AURA T6搭载的云栖座舱用的是4nm车规级芯片，算力约20TOPS，双Linux加Android 3系统融合架构。配了15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和25.8英寸AR-HUD。AR-HUD视场角9°×2.6°，投影距离4m，最大亮度12500nit。行业首创的AI智慧桌面能根据大模型预测用户意图，主动推送通勤路况、红绿灯倒计时、常听歌单这些东西。3D科技桌面和壁纸桌面两种形态可以自由切换。
语音交互是真能打。四音区语音交互，主驾、副驾、后排四个人能同时跟车机说话互不干扰。全时免唤醒，支持连续对话，一句话能包含5条以上指令并行处理。方言识别覆盖川、粤、沪、闽、河南、东北、山东、天津、河北9种。还能克隆自己或家人的音色做车机播报。AI用车助手能直接语音问车辆功能、保养预约、长途充电路线规划。AI出行管家能做行程规划、美食推荐、沿途景观识别。OMS车内监测系统配200万像素摄像头，能识别乘员、疲劳监测、离车遗忘提醒。生态上接了QQ音乐、网易云、汽水、酷我、喜马拉雅、唱吧等8大类23款主流应用，CarPlay、Hicar、Carlink三大互联全支持。OTA升级5到30分钟就能完成。
再说智驾。高配版搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配192线高性能激光雷达。城区领航辅助能处理闸机通行、无保护左右转、人车混行十字路口、环岛、U-turn、窄路脱困这些复杂场景。高速领航辅助能识别ETC自主通行、上下匝道、超车变道、大车避让。接管率城区1次/100km、高速1次/500km。AEB对静止车辆刹停速度120km/h，最大生效速度150km/h。泊车这块，APA自动泊车、RPA遥控泊车、漫游寻位泊车、代客泊车全都有。循迹倒车支持最高200米原路返回。
然后是好开。ID.AURA T6用的行云底盘，前麦弗逊加后五连杆独立悬架。4.75m同级最小转弯半径，前轮最大转角48°。前255mm后265mm前窄后宽轮胎组合，接近50:50轴荷比。FSO可变阻尼悬架能根据路面震动自动调节阻尼。底盘上41个隔振元件，电机通过7个缓冲垫两级缓震。底盘零部件经过模拟10年30万公里测试，整车100万公里耐久验证。
预售权益方面，Pro版限时免费送价值3000元的座椅加热通风；660Max激光雷达版送价值4000元的AURA SOUND沉浸式音响加杜比全景声；远山绿车漆和蜜光橙内饰限时免费。换购用户至高享10000元置换补贴。还有“3终身、4担责、3免费”全周期用车体系——整车及三电终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援；三电自燃、电池衰减超限、智能泊车辅助事故、首年驾驶辅助事故全部担责；免费代步车、免费取送车、免费车辆健康检查。
13.59万起步，带激光雷达和城市NOA，配上这套车机和德系底盘，确实把之前合资电车的短板补齐了。跟同价位的车比起来，智能化水平不输新势力，底盘和安全性又有传统大厂的底子，算是个挺均衡的选择。过两天打算去店里摸摸实车，好好体验下这台ID.AURA T6的“最强车机”到底有多聪明。
