五万块购车差价揭开电车省钱真相：没家充且年跑不到一万公里，这种用车场景纯属花钱买罪受，看完真实账单你还会坚持吗？

你到底想干什么？

如果没有充电桩的话，还得在外面排队充电的话那省下的钱够不够用来忍受这份苦？

买车这件事，不是看电费便宜就能搞定的。

五万块钱的购车差价，要跑多少年才能省出来？

如果你一年跑不到一万公里的话，那你算一算就知道亏得挺惨的。

其实电车也有它的优点，保养起来很方便。

油车换机油火花塞的事儿，咱们电动车根本不用管它。一年五百块钱的保养费已经算是给多了吧

电车结构很简单，机械故障少一些的时候坏掉换一块电池电机就可以解决问题了。省钱这事儿对电动汽车来说真的认认真真地对待着。

你猜怎么着，就算你在冬天开着暖风也会增加百分之三十的电耗，但是和五百块钱加油钱相比起来两百块快充桩用电的钱怎么看都划算。

如果使用公共快充的话，一千公里也就花二百多元钱左右，在比油车省下来一大截的钱也真真切切了。

家里有桩就叫省心省钱，账算得我一身冷汗，百公里电耗也就十几度左右，在一千公里的距离上电费三四十块钱是常有的事。

你看我的开海豚朋友在家充电的感觉真是太好了，一个月省下的油钱可以给家里添点好吃的了。

但是电车充电的事情，也让人很烦恼。

一千公里五百块钱的油钱，那真是让人心疼啊，在我开车跑长途的时候看着加油站牌子上跳动着数字的心里是真滴疼。

如果通勤距离比较远的话，家里可以安装一个充电桩，在这样的情况下选择电动汽车就是经济的选择。

但是如果你平时短途代步，偶尔才跑长途的话，那么油车或者混动车上就显得特别划算。

买车的时候不要只听别人说，适合自己才是最好的选择吧？

电车省钱的逻辑到底有没有用？

我认为这件事情可以分两面来讲。

一是充电焦虑，出门在外没有家充的地方，在节假日的时候去寻找充电桩排队的感觉也不是人人都能接受的。

二是这次本周期，你买车多花的钱要靠省油钱一点一滴地积攒起来，在用车场景不对的情况下买回来的电动汽车就变成了累赘。

大家伙儿都来说说，如果现在让你换车的话你还会坚持选电动车吗？

评论区晒一晒你的账单，看看谁才是真正的省钱大王吧。咱们来比试一下看看到底是谁的钱包更鼓一些